ToroSite

COMO SABRAN ALGUNOS, EL MOTOR DE MI ZX FUE RECTIFICADO.

LA BOMBA DE ACEITE FUE PROBADA EN DOS RECTIFICADORAS DISTINTAS, DONDE ME DIJERON QUE LA PRESION ERA NORMAL (NO RECUERDO AHORA LOS VALORES PERO SI RECUIERDO QUE ERA LO JUSTO)

AHORA CUANDO ME DECIDO A PONER EN MARCHA EL MOTOR CONTROLÁNDOLO CON UN RELOJ DE PRESION DE PRESION MECANICO NUEVO (SCHINCA) ME DOY CON QUE NO TIENE NADA DE PRESION, PERO NADA DE NADA, NO CARGA LA BOMBA, NI LLEGO AL FILTRO DE ACEITE.

POR LAS DUDAS QUE EL CONDUCTO ESTE CON AIRE SAQUE EL MANÓMETRO PARA VER SI CON EL AUTO EN MARCHA LLEGABA EL ACEITE POR EL CONDUCTO QUE VA AL RELOJ PERO TAMPOCO.

QUE SE PUEDE CONTROLAR ANTES DE PENSAR EN QUE LA BOMBA DE ACEITE ES LA CAUSANTE DE TODO ?????

SALUDOS

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

Te acordaste del tema este de que hay que llenar la bomba de aceite al ponerla? Era asi?

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Matias

exactamente es lo que te conteste en el mp que me mandaste pero pobre seba se ve que le agarro la desesperacion .


como decis que no llego ni al filtro es que no chupo , es casi seguro que nadie cargo la bomba al ponerla .

y si no no anda la bomba o no tiene aceite el carter.

no hay mucho por buscar

el tema es que no hayan puesto en marcha el motor varias veces para probar si subia presion , y con esto digo 2 a 3 minutos .

como te dije lo ideal seria que desarmen y revisen todo
que se le va a hacer es un error de no saber

saludos

pd lo que necesitas conta conmigo

guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

No sera el chupador que tiene en el carter?

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

Guille no te podes quejar de los alumnos que tenes!!

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Matias

Pense lo mismo.

Chupador con mucha mugre o caño de chupador tapado?

Tendria que ser mucho pero................

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si señor saben escuchar le pegaste de 11

es un tipico error de alguien que no arma este tipo de motores

y el tipico error que le sigue a esto es girar un metal de bancadas
de tanto probar y probar y probar

ya sube ya carga , ya viene la presion

y al demonio con los metales!!!!


pd muy bien 10 para matt

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

No habra alguna junta mal `puesta que obstruye el orificio por donde tiene que pasar el aceite??
A mi me sucedio cuando armaron el motor de la CHIVA. La junta de la bomba quedo mal y no dejaba subir el aceite. Desconozco como sera en caso de la bomba del TORO.
Saludos

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T380W 4B doble filtro
Tony

la junta de bomba tiene una sola posicion y es guiada por 3 esparragos , raro que la pongan al revez . despues de eso no hay mas nada como para que no chupe , solo no tener aceite y no producir vacio .

escucharemos a seba a ver si es verdad o nos equivocamos .

pero creo que una vez mas he acertado

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

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Se me llena el alma cada vez que te acelero...

Pense lo mismo al leer el primer post, y es algo que tambien aprendi aca. Contanos que paso despues Seba!!!

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Christian

EL UNES EMPIEZO CON TODO ESTO, LO DEL CHUPADOR DESCARTENLO PORQUE SE LIMPIO A FONDO Y HASTA LE PASE UN IMAN PARA SACAR ALGUNOS METALES MUY CHIQUITOS QUE TENIA.

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

jaja yo lo primero que me acorde al poner la famosa bomba fue llenarla de aceite y con un par de vueltas llegó la presion... en serio es muy util este foro porque es algo que a nadie que no conoce estos motores se le ocurriría (y creo que es el unico motor que viene con bomba externa, no?)

Seba, no lo hagas arrancar para ver si llega presion... hacelo girar con el burro nomás que sino vas a hacer cagar todo!! si queres que te valla a ayudar hoy estoy bastante al pedo... avisame!

POBRE SEBA, NO SE PUEDE CREER, NO HAY MECANICOS QUE SEPAN ARMAR UN MOTOR EN ESTE PAIS, QUE PASA ERAN VERDULEROS ANTES
) PIDO PERDON A LOS VERDULEROS SI LOS INSULTE CON ESTA CLASE DE GENTE)

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YEYO CANGURO

HERNAN EL MOTOR LO ARME YO CON MIS POCOS CONOCIMIENTOS, MENOS MAL QUE NO LO ROMPI JEJEJEJEJEJEJE NADIE NACE SABIENDO DEMASIADA MAÑA ME DI CUIDATE GUILLEEEEEEEEEEEEEEEE

LES COMENTO QUE CARGUE LA BOMBA SIN SACARLA, COMO HICE ????

AL MEJOR ESTILO ENFERMERO, COMO CON UN SUERO DE ACEITE

AL HABER COLOCADO UN RELOJ MECANICO APROVECHE EL FLEXIBLE.

PRIMERO VACIE EL CARTER POR COMPLETO.

AGUEJERIE LA TAPA DEL BIDON Y LE PUSE UNOS NIPLES PARA ASEGURAR QUE LA "TRANSFUCION NO PERDIERA.

COLOQUE UN CAJON DE ALAMBRE SOBRE EL TECHO Y VOLTIE EL BIDON, EN UNAS 2 HORAS EL ACEITE CAYO HASTA EL CARTER LLENANDO LA BOMBA (EN ESE TIEMPO ME FUI A COMER ALGO A CASA)

TRAS CORROBORAR QUE YA HABIA LLEGADO AL CARTER LE DI ARRANQUE.... BASTANTE BIEN PUESTO A PUNTO AUQNUE TODAVIA TENGO QUE REGULAR LAS VALVULAS NUEVAMENTE Y VER EL DISTRIBUIDOR.

LAMENTABLEMENTE LA BOMBA TIENE POCA PRESION, 19 EN BAJA Y 42 EN ALTA.

ASI QUE MAÑANA LA SACO Y LA VOY A REEMPLAZAR.

ESPERO QUE MI EXPERIENCIA LE SIRVA A AQUELLOS QUE NO QUIERAN SCAR LA BOMBA POR FIACA O NO DISPONGAN DE FOSA.

SALUDOS

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos