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| Autor: | TO2RINE2RO [ Mié Mar 14, 2007 10:47 pm ] |
| Asunto: | 4 consultas URGENTES |
hola como estan necesito haer 3 consultas ya que soy mecanico pero en donde vivo puede ser que me dian estoy loco , 1- reparacion de webber 45/45 existen todavia? jueguito de juntas o reparacion con agujas ?, aca no hay 2- la bobina ACCEL super coild se la meto con los cables de 8 mm o alguna recomendacion? 3- la bomba de cumbustible holley "BLUE" una vez colocada hay que sevarla o solo aspira, y la otra es queda sebada con retencion ???? unico lugar donde la puedo colocar es abajo de la bateria que opinan 4- ahi estaba viendo una tapa de cilindros y tengo una duda al tener simple resorte puede ser que te saque 1000 vueltas pòr que no hay caso no puedo hacer caminar la tapa le hecho la culpa a la leva gracias desde Comodoro Rivadavia |
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| Autor: | NicoR11 [ Jue Mar 15, 2007 1:06 am ] |
| Asunto: | Re: 4 consultas URGENTES |
Citar: hola como estan necesito haer 3 consultas ya que soy mecanico pero en donde vivo puede ser que me dian estoy loco ,
1- reparacion de webber 45/45 existen todavia? jueguito de juntas o reparacion con agujas ?, aca no hay 2- la bobina ACCEL super coild se la meto con los cables de 8 mm o alguna recomendacion? 3- la bomba de cumbustible holley "BLUE" una vez colocada hay que sevarla o solo aspira, y la otra es queda sebada con retencion ???? unico lugar donde la puedo colocar es abajo de la bateria que opinan 4- ahi estaba viendo una tapa de cilindros y tengo una duda al tener simple resorte puede ser que te saque 1000 vueltas pòr que no hay caso no puedo hacer caminar la tapa le hecho la culpa a la leva gracias desde Comodoro Rivadavia 1 juego de juntas si.... seguro algunas hay tdv... y reparacion con agujas ni idea.... preguntela a guille o mandale un mp 2 si los cables son de 8mm y son buenos le podes mandar la bobina de una no pasa nada pero mejor si son de 8.8 o mas... 3 la bomba de nafta holley blue se ceba sola.... pero dicen q es mejor montarla bajo la linea del tanque de combustible... unq nadie la usa asi.. .todos la usamos arriba de la linea del tanque de nafta... y yo la tengo asi y no tiene problema... con respecto q la valvula de retencion a mi tb se me habia ocurrido lo mismo pero la verdad q se desceba casi instanatenamoente asiq.. es una cosa al pedo como quien diria. 4 no entendi tu pregunta y creo q igual no sabira contestarde.... asiq... vas a tener q esperar a guille o a alguien q sepa mas... saludos y suerte PD: yo la holley la mande del lado delantero donde esta libre, donde van los filtros de aire de las TS es el lugar mas comodo y no paso de lado a lado con la cañeria de nafta. |
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| Autor: | Guille15 [ Jue Mar 15, 2007 10:00 am ] |
| Asunto: | |
la holley se ceba sola los resortes no te sacan 1000 rpm . a menos que estes hablando de revoluciones altas y resortes extra blandos tendrias que pasar el reglaje de la leva para decirte o tener una idea de lo que pueda llegar a hacer esa leva reparacion de weber no hay si asiento y aguja hay dificil de encontrar pero hay y juego de juntas tambien |
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| Autor: | TO2RINE2RO [ Dom Mar 18, 2007 1:34 am ] |
| Asunto: | |
osea te comento este auto tenia GNC, y por lo tanto le sacaron el resorte chico de la valvula pero no puede ser que con un resorte pierda 1000 vueltas de abajo es una piña pero arriba a 180 se siente un tontoneo como si estubieses rebotando las valvulas la leva es original!!, pero yo he tenido torino que estando estandar un 210 caminaba siempre hablando de doble resorte, en este motor no hay caso no quiere saber nada |
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| Autor: | Guille15 [ Dom Mar 18, 2007 4:51 am ] |
| Asunto: | |
Citar: osea te comento este auto tenia GNC, y por lo tanto le sacaron el resorte chico de la valvula pero no puede ser que con un resorte pierda 1000 vueltas de abajo es una piña pero arriba a 180 se siente un tontoneo como si estubieses rebotando las valvulas la leva es original!!, pero yo he tenido torino que estando estandar un 210 caminaba siempre hablando de doble resorte, en este motor no hay caso no quiere saber nada
que tiene que ver que le sacaron el resorte interno porque tenia gnc? no se que tiene que ver eso . por ultimo 1 resorte puede influir terriblemente en la performance de un motor , si tiene doble resorte intuyo que es un 4 bancadas o algun 7 reformado . se pone tonto arriba porque por ahi le falta comida por ultimo QUE TORINO ANDABA 210? . ningun torino de 1 carburador da esa velocidad maxima |
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| Autor: | TO2RINE2RO [ Dom Mar 18, 2007 5:20 pm ] |
| Asunto: | |
Guille te me estas hablando te estoy hablando de una ZX 7 bancadas modelo 80, al sacarle un resorte esta bien se pierde performance, pero esa velocidad la he alcanzado ojo con un solo carburador carter 2053S refromado en la parte de las gargantas y los caminaba!!! ahora bien en donde mierda puedo conseguir los resortes nuevos osea juego completo nuevos(DOBLES) |
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| Autor: | Guille15 [ Dom Mar 18, 2007 9:24 pm ] |
| Asunto: | |
en la zx , no existen resortes doblesssssssss no hay nunca tuvo . siempre vino simple la unica doble es la 4 bancadas . de todos modos 210 km /h en una torino con un carter abd mmmmmmmmmm , eso te marcaba el velocimetro seguramente que debe ser un 190 real ahi si estoy de acuerdo |
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