ToroSite :: El Carbutador Carter ABD ¿de cuantos CFM es?

En ese aspecto está claro, lo que no se es si sirve ese razonamiento para calcular los CFM del Carter porque si tomás los 350 cfm del holley 40/40 comparando los 36/36 del Carter te daría como vos dijiste 291 cfm, pero si tomás como parámetro un 40/40 de 500 cfm el 36/36 del carter estaría teniendo 208,14 por boca lo que daría 416,28 cfm en total, el tema es que para determinar los CFM del Carter creo que esta comparación no nos sirve, se que tambien hay 40/40 de hasta 700 CFM (si no me equivoco),
Creo que debe de tener que ver más con el tamaño de los Venturis, o la altura del cuerpo (la parte cilíndrica de cada boca), o una conjunción de gargantas, venturis y altura.
Si alguien tiene algún dato será bien aceptado, y Creo Juan que ahora te sembré la duda a vos también...
Un saludo y vale la idea...

Autor:	WalterioTSX-78 [ Mié Abr 18, 2007 2:54 pm ]
Asunto:	El Carbutador Carter ABD ¿de cuantos CFM es?
Hola a todos, tengo una duda desde hace algún tiempo, a ver si alguien tiene este dato, el carburador Carter ABD, de Cuantos CFM (pies cúbicos por minuto) es?, la duda se me presentó al leer el siguiente link: http://gncusers.com.ar/phpBB2/viewtopic ... 52ac1821f7 El cual me pareció bastante interesante.

Autor:	Juan Ignacio Mangini [ Mié Abr 18, 2007 5:26 pm ]
Asunto:
Bueno haber hagamos numeros un holley 40/40 americano hay de 350cfm y de 500cfm tomemos el mas chico osea 350cmf 350cfm dividido 2 bocas tenemos 175cfm por boca si la boca es de 40mm tenemos una superficie de 12,566 cm2 hacemos 175cfm/12,566cm2 = 13,926 cfm/cm2 si el carter abd es de 36,5 mm cada boca tenemos 10,463 cm2 luego de una regla de tres simple obtenemos que un carter APROXIMADAMENTE deberia tener algo asi como 145,7cfm por boca osea 291cfm totales. Estamos comparando dos carburadores osea no es nada preciso pero es un parametro . Si dije estupidez corrijanme saludossssssss

Autor:	Marcelo [ Mié Abr 18, 2007 5:42 pm ]
Asunto:
Me parece un cálculo muy lógico. Yo estaba por decir que es de muchos CFM pero no tantos como para decir "pero que bruuuto cuantos CFM tiene"

Autor:	christianfacu [ Mié Abr 18, 2007 5:59 pm ]
Asunto:
Por algun lado no decia 300?????????

Autor:	WalterioTSX-78 [ Jue Abr 19, 2007 12:43 pm ]
Asunto:
hagamos numeros un holley 40/40 americano hay de 350cfm y de 500cfm tomemos el mas chico osea 350cmf Creo que significa que puede variar los CFM a pesar de tener el mismo diámetro de garganta lo que implica que no dependería del diámetro de gargantas los CFM de cada carburador... ¿Alguien sabe si estoy en lo cierto...?

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Autor:	Juan Ignacio Mangini [ Jue Abr 19, 2007 3:56 pm ]
Asunto:
Algo asi como vos dijiste peeeero depende del diametro porque va a llegar un punto el cual si queres que pase mas Cfm vas a necesitar mas velocidad de mezcla o bocas mas grandes. Osea si un carburador 40/40 tiene 500cfm y vos lo trabajas y consegui POR EJEMPLO 600cfm barbaro pero para llegar a ese valor implicaria que el aire que entra la motor entra mas rapido tambien por ende o el motor esta girando a mayor regimen y aspira mas mezcla o tenes aire entrando a presion. Con lo cual si vos tenes un limite de giro del motor para conseguir mas cfm si o si debes aumentar el diametro de las bocas o la cantidad de bocas. espero haber sido claro saludossssssssssssss

Autor:	WalterioTSX-78 [ Jue Abr 19, 2007 9:46 pm ]
Asunto:
En ese aspecto está claro, lo que no se es si sirve ese razonamiento para calcular los CFM del Carter porque si tomás los 350 cfm del holley 40/40 comparando los 36/36 del Carter te daría como vos dijiste 291 cfm, pero si tomás como parámetro un 40/40 de 500 cfm el 36/36 del carter estaría teniendo 208,14 por boca lo que daría 416,28 cfm en total, el tema es que para determinar los CFM del Carter creo que esta comparación no nos sirve, se que tambien hay 40/40 de hasta 700 CFM (si no me equivoco), Creo que debe de tener que ver más con el tamaño de los Venturis, o la altura del cuerpo (la parte cilíndrica de cada boca), o una conjunción de gargantas, venturis y altura. Si alguien tiene algún dato será bien aceptado, y Creo Juan que ahora te sembré la duda a vos también... Un saludo y vale la idea...

Autor:	TO2RINE2RO [ Vie Abr 20, 2007 10:20 pm ]
Asunto:
el calculo no esta mal echo habra que cubicar uno y ver mas o menos cuanto nos da, pero si vamos al Chiste de la semana y CFM es de muchos por que a mi me gasta 70 pesos por semana jajajaj, urgente un equipo de pedal al mejor estilo picapiedra jajaj pero que lindo es invertir en combustible y no en maquillaje para la novia no?

Autor:	Rubén Peralta [ Mar Abr 24, 2007 2:50 pm ]
Asunto:
Citar: En ese aspecto está claro, lo que no se es si sirve ese razonamiento para calcular los CFM del Carter porque si tomás los 350 cfm del holley 40/40 comparando los 36/36 del Carter te daría como vos dijiste 291 cfm, pero si tomás como parámetro un 40/40 de 500 cfm el 36/36 del carter estaría teniendo 208,14 por boca lo que daría 416,28 cfm en total, el tema es que para determinar los CFM del Carter creo que esta comparación no nos sirve, se que tambien hay 40/40 de hasta 700 CFM (si no me equivoco), Creo que debe de tener que ver más con el tamaño de los Venturis, o la altura del cuerpo (la parte cilíndrica de cada boca), o una conjunción de gargantas, venturis y altura. Si alguien tiene algún dato será bien aceptado, y Creo Juan que ahora te sembré la duda a vos también... Un saludo y vale la idea... Buenas tardes muchachos ... ando medio perdido por cuestiones de tiempos pero les tiro un dato así despejo algunas dudas ... El Holley Americano 40/40 es original como viene de 350cfm El Holley Americano que como viene da 500cfm maximos, es 44/44 (ahí la dif.) PD: el Holley 40/40 tanto Americano como el que produce Argelite se puede mecanizar y trabajarlo llevandolo a 44/44 ... PD2: De un carburador se puede lograr que entregue mas CFM maximos que los originales trabajando sobre los interiores del cuerpo, venturis, mariposas, ejes, entrada superior de aire a las gargantas, etc, etc ... Como ej. les paso una foto de un Solex 36/36 trabajado ... lamento no tener una a mano de un solex original para que vean las diferencias ... quizas alguno puede buscar alguna en la red y subirla ... las diferencias son muy elocuentes ... Saludos ...

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