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| Traba de Flotante Carter ABD https://www.torosite.com.ar/foro/viewtopic.php?t=8199 |
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| Autor: | torinomen [ Dom Abr 29, 2007 4:28 pm ] |
| Asunto: | Traba de Flotante Carter ABD |
Buenas gente, hago la siguiente consulta: le cambie el cuerpo al Carter ABD por uno que no tiene los picos gnceros, puede ser que haya diferentes "bases" (siento que regula muy desparejo) y que la traba del flotante no se lleve bien con el nuevo cuerpo ?? (al cerrarlo se traba por demas y me quedo sin nivel en la cuba), alguna pista ?? Gracias. |
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| Autor: | christianfacu [ Dom Abr 29, 2007 7:32 pm ] |
| Asunto: | |
Tiene un reglaje la cuba. Una aletita que tienen los flotantes para regular el nivel. Fijate que el punzuar se cierra con esa aletita, la doblas hasta donde corresponde para tener el nivel necesario, si te pasas se rebalza la cuba. |
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| Autor: | torinomen [ Dom Abr 29, 2007 7:58 pm ] |
| Asunto: | |
eso lo hice, esta bien, el tema es que la traba del flotante (fierrito en C boca abajo) parece no calzar bien, entonces cuando le pongo la tapa al carburador, se ve que queda presionado y hace que el flotante quede arriba y el punsua cerrado y no entre nafta. si lo pruebo sin la tapa, el auto regula, medio desparejo, pero entra nafta, no me quedo nunca sin nivel. le invento otro fierrito 2 mm mas corta asi no me hace tope o cosa asi ?? puede variar mucho el reglaje de ralenti (los dos tornillos del frente) respecto de un cuerpo que no tenga los fucking picos gnceros ? |
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| Autor: | christianfacu [ Dom Abr 29, 2007 8:10 pm ] |
| Asunto: | |
Lo primero proba. Lo segundo, varia muchisimo sin los picos, tenes muchisimo mas aire llegando, te jodian mucho el pasaje de aire esos. |
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| Autor: | torinomen [ Lun Abr 30, 2007 7:57 am ] |
| Asunto: | |
Mañana si el clima ayuda les cuento como me fue. Como consulta, los tornillitos del frente cuando le doy para un lado el auto se acelera y para el otro desacelera, creo que algun post se hablo del tema pero no lo encuentro, mas o menos a oido como vendria a ser la regulacion ?? Gracias. |
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| Autor: | christianfacu [ Lun Abr 30, 2007 1:09 pm ] |
| Asunto: | |
Una cosa es el ralenti, que regula la apertura minima en la que quedan las mariposas y otra las de la mezcla para que pueda regular como es debido. La regulacion es medio complicada y le pertenece la explicacion a alguien que sepa carburacion. Pero supuestamente para empezar a acomodarlos, los cerras todos y los abris a los dos una vuelta. De ahi tenes que jugar con como va, pero toco de oido yo tambien. |
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| Autor: | torinomen [ Lun Abr 30, 2007 4:24 pm ] |
| Asunto: | |
GRACIAS CHE! Ya me hice el fierrito a ojimetro, pero creo que me salio bien, mañana primero soluciono eso y luego me pongo con los dos tornillos locos a ver que sale, yo creo que tendria que andar. Antes, con el cuerpo agujereado, a nasta andaba, asi que ahora tendria que andar y mejor. |
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| Autor: | torinomen [ Mié May 02, 2007 8:49 pm ] |
| Asunto: | |
FUNCIONA !!! Reemplace la traba de la bomba con un invento, regule los tornillitos...en frio queda regulando a 400 rpm !! (con un poco de tembleque jeje) pero funciona, tengo que cambiar mangueras y hacer algunas cositas mas, pero el invento funciono, solo falta ver que me abra bien la mariposa, por que mepa que no abre del todo. Gracias. |
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