ToroSite

Bueno, recien mande un mensaje y creo que me equivoque porque no habia puesto el tema en asunto, bueno el tema que habia mandado es preguntar si alguno me da una mano en como hacer para despegar el motor hace años (4) que esta parada TSX 78 y le dijeron a mi hijo mil cosas para hacer girar el motor, incluso de sacar las bujias y tirarla con otro auto, cosa que no me gusta porque se puede romper algo, ayer me dijeron que le pusiera liquido de frenos en los cilindros y tratar de hacer girar el motor de la tuerca de la polea, ¿ que les parece? gracias, un abrazo Rubén de Azul

a mi me parece que saques el motor y lo rectifiques , es tan simple como eso

haciendo lo que queres hacer podes tener una rotura que vas a lamentar despues.

abrazo

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Gracias Guile, esa es un poco la idea, si estuvo tanto tiempo parada es preferible hacer las cosas bien, y de paso hacerles otras cosas como cambio de tacos y limpieza en gral, eso si, esperar espero, pero venderla ¡¡ Jamas !!!!

Hola Ruben, una pregunta, el motor está clavado? o no probaste hacerlo girar?
Si está clavado sería extraño, ya que si no le pasa agua por alguna junta o le entra agua por algun lado es raro que se clave.
Mi viejo arrancó una camioneta despues de 15 años parada, bateria, nafta, y a rodar, pero el motor giraba muy bien con la mano.
Como dice Guille, si esta pegado no te conviene forzarlo... lo mejor desarmar...

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Escuho las rutas llamarme;
son voces graves que me invitan a rodar;
dicen extrañar mi errante andar;
atravesar los amplios llanos por llegar;
a ningun lugar como hace el viento;
sin rumbo fijo hacia adelante voy;
pedal a fondo tierra adentro...

Es verdad lo que dice Martin, to tengo un Tornado que no anduvo por 17 años y gira con la mano. Es probable que le haya entrado agua por algun lado y que esté oxidado.
Como dicen arriba, esperá un poco mas y desarmalo... pensá esto: ponele que despues de intentarlo lográs hacerlo girar, lo usarías asi? terminarías con todas las camisas rayadas, no tiene sentido.

Bueno, de nuevo gracias a la gente que me contesta, les sigo comentando ya probe con echarle w 40 a los cilindros, tambien le puse kerosene con el compresor pero nada, es decir lo pongo en cambio y lo quiero mover y se clava, aprieto el embrague y corta, porque tambien pense que era el embrague pegado pero no, asique al paso que voy tratare de conseguir un aparejo y pum para arriba, vamos a ver que pasa, gracias a todos de nuevo

afueraaaaaaaaa y a investigarrrrrrrrrrrrrr

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Ahora si lo mismo lo vas a rectificar yo le sacaria las bujias, y le vaciaria un frasco de WD-40 en los 6 cilindros. Y lo dejas reposar 24 horas. despues agarras con un tubo desde la polea del cigueñal y te fijas si gira.

Si gira, ponele las bujias y dale arranque a ver que hace.

Si no gira, sacas motor y rectificas.


La consecuencia del procedimiento antes mencionado, es que casi seguro vas a tener que encamisar el motor, y te sale unos buenos mangos. Mas toda la rectificada

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by LNM

querido hermano , esto puede ser un grave error , te explico el porque
a veces se hace oxido por el cual se pegan los aros a la camisa , de tal manera que se suedan , haciendo asi imposible mover el motor o girarlo verdad¿?

si con wd40 afloja un toque , y se pone pesado pero va , cuando se mueva , va a arrastrar todo el oxido por la camisa , y rayar todo lo que pueda quedar a su paso .
tambien pensa que el oxido estacionado en un mismo lugar genera poros en la camisa los cuales al pasar pueden enganchar un aro asi descabezando un piston.

con lo cual quizas las camisas podian salvarse para rectificar y de esta manera hay que terminar encamisando que sale 1000 pesitos por abajo de las patas con camisas medianamente buenas.

te lo comento a manera de conocimiento general y para que se sepa , que no es tan facil como "UHHHH SE DESTRABO !!! , JOYA VAMOS A LOS 300 LIBRES JAJAJAJA"

ABRAZO HERMANO .

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Muy buena explicacion yo pensaba lo mismo que el loko, por eso lo lei y se aprende lo que hace el oxido.
Abz.

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Grande Guille gracias por darnos este motor !!!

Que grande Hermano!!

La verdad que no lo habia pensado por ese lado, pero es totalmente logico lo que decis. Que boludo como no lo pense antes jajajaja.

Pero sip, es verdad. Hay que tener cuidado con los motores clavados


Gracias Hermano!!! Excelente explicacion!

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by LNM

De nuevo gracias a todos, esto está muy bueno, no pense que me hiban a contestar así es que soy nuevo en este foro y nunca me habia pasado esto, la verdad muchas gracias de parte mía y de mi hijo Josche ( el también está en el foro) que es el que me da manija para ponerla en marcha, Bueno gente les comento que no voy a dar más vueltas, va derecho al desarme y no corro el riesgo de que se rompa algo más y de paso se lo que tengo un abrazo para todos

Sabia decision Ruben!

De paso, cuando lo estes desarmando subi fotos para ver como estaba y cuando lo armes, pone fotos del paso a paso para comparar los resultados.

Te dejo un abrazo y lo que necesites solo tenes que consultar

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