bueno hoy es lunes y damos por finalizado esta trivia.
el amigo Marhal fue el que gano, y vamos a los datos
PILOTOS: J.M.Traverso y Adrián Villegas
AÑO: 1973
LUGAR: Agua Dulce, Peru
CARRERA: 6 Hs peruanas
un poco de información complementaria:
6 HS GANADORES
1964: Campo de Marte. Percy Fox / Kike Pérez. Volvo P1800
1965: Campo de Marte. Eduardo Dibós Ch. / Emilio Fort. Ferrari 3000
1966: Campo de Marte. L. Barboza / R. Dewitz (VEN). Porsche Carrera 4
1967: Campo de Marte. A. Capriles / A. Atencio (VEN). Porsche Carrera 6
1968: Campo de Marte. Guillermo Ortega / Fausto Merello (ECU). Camaro
1971: Collique. Francisco Schettini / Kike Pérez. Lotus Elan
1973: Agua Dulce. Miguel Navarro / Uldarico Ossio. Ford Escort
1976: Santa Rosa. Eduardo Malachowsky / Dennis Gonzáles. Toyota Corona
1977: Campo de Marte. Pedro y Luis Felipe de las Casas. Ford Escort
1978: Pasamano. Coco Corbetto / Alfredo Bergna. Datsun
1979: Campo de Marte. Julio Cesar y Luis Felipe de las Casas. Escort
1980: Santa Rosa. Ricardo Bentín / Gaspare Della Francesca. Mazda RX7
1981: Santa Rosa. Gaspare Della Francesca /Jorge Koechlin. Mazda RX7
1982: Santa Rosa. Jorge Koechlin / Tito de la Flor. Mazda RX7
1983: Santa Rosa. Eduardo Dibós S. / Coco del Solar. Mazda RX7
1984: Santa Rosa. Gaspare Della Francesca / Coco del Solar. Mazda RX7
1985: Santa Rosa. Gaspare Della Francesca / Henry Peet. Mazda RX7
1986: Santa Rosa. Luis Alvarado G. / Alex Willie. Mazda RX7
1987: Santa Rosa. Luis Alayza / Raul Orlandini Dibos. Nissan
1988: Santa Rosa. Eduardo de la Flor / Ricardo Dasso. Toyota Ninja
1989: Santa Rosa. Eduardo de la Flor / Ricardo Dasso. Toyota Ninja
1990: Santa Rosa. Roberto Pardo / Victor Alvarado. Toyota Corona
1991: Campo de Marte. F. Schettini / R. Dasso / Luis Mantilla. Toyota Celica
1992: Tacna. Raul Orlandini / Fidardo Menchelli. Nissan Silvia
1993: Campo de Marte. Gaspare Della Francesca / Carlos Ibarcena. Mazda RX7
1994: Las Palmas. Gaspare Della Francesca / Neto Jochamowitz. Mazda RX7
1995: Las Palmas. Raúl Velit / Pedro Roca. Toyota Corolla
1996: Campo de Marte. B. Chiappe / R. Dasso / M. Alberti. Mazda RX7
1997: Campo de Marte. Cesar Vera / Eduardo Aservi. BMW M3
1998: Las Palmas. Bruno Chiappe / Ricardo Dasso. Toyota Celica
1999: Tacna. O.Dufour / E.Dibos / J.Dibos. Mazda MX6
2000: Vía Expresa. Sergio Seminario / Domingo Seminario. Toyota Levin
2001: Agua Dulce. J, Pace / J.Dibos / E. Dibos. Mazda MX6
2002: Collique. Gustavo Pinillos / Fernando Vera. VW Gol
2003: Vía Expresa. Gustavo Pinillos / Fernando Vera. VW Gol
2004: Vía Expresa. Raúl Orlandini D./ Raúl Orlandini Griswold. Mitsubishi Evo V
2005: Tacna. Eduardo de la Flor / Wilson Maruy. Toyota Ninja
EN LA HISTORIA
Han pasado cuarenta y dos años desde la primera vez que el caucho circuitero se posó sobre la historia de las Seis Horas Peruanas. Mientras The Beatles lanzaba al mercado su primera producción con la pegajosa “I want to hold your hand” y en Estados Unidos se trazaban los primeros planos para la construcción de las Torres Gemelas, Lima se sorprendía a fines de 1964 con la primera edición del Gran Premio de Circuito en el Campo de Marte. En una jornada plagada de espectadores que tapizaron la cuadras aledañas, Percy Fox y con Kike Perez a bordo de un Volvo P1800 se llevaron el primer timón de oro de la historia circuitera. Atrás quedaron Eduardo Rodrigo con Fernando Wicht mientras que en la tercera ubicación lo hicieron Guillermo Arteaga con Emilio Fort. Un año después, tras muchos comentarios y una expectativa afición, se realizó la segunda edición de las 6 Horas Peruanas con la participación de pilotos de 8 países y destaco parque automotor compuesto por Ferrari, Lotus, Porsche, Volvo, BMW, MG, Triumph, Alfa Romeo y Allart. Entre los participantes destacó la presencia del quintuple campeón de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio. Aún la victoria se quedaría en casa gracias a una inspirada actuación de Eduardo “Chachi” Dibós con Emilio Fort en un Ferrari. Muchos kilómetros han pasado sobre la historia de esta prueba
La carrera ha recorrido diferentes trazados como el balneario de Santa Rosa, Agua Dulce, Las Palmas, Collique, Tacna, la Vía Expresa, el Paseo de Los Héroes Navales del centro de Lima pero su naturaleza de prueba de largo aliento se ha mantenido inalterable convirtiéndose en endurace patrio. A diferencia de jornadas anteriores, donde la prueba fue organizada por el Deportivo CAS –creadores de la prueba- y en alguna ocasión del Automóvil Club de Tacna, esta vez la responsabilidad de sacar la prueba adelante está en manos del Automóvil Club Peruano. Más allá de los nombres y las instituciones lo verdaderamente importante es la pasión. Esa que no ha dejado de rodar en todos estos años y que mañana se presentará intacta con la arrogancia de su condición legendaria propia de ser la prueba más antigua del automovilismo peruano.
Nota basada de la información del Automóvil Club Peruano
http://dashautos.blogspot.com/search/label/6hs
la primera foto fue sacada del foro los tuercas
http://www.los-tuercas.com.ar/phpBB2/vi ... hp?t=11394
|
AÑO
dale el premio a marce q seguro gana todo, juaz. Igual voy a querer saber la respuesta despues 
gracias chicos!