ToroSite

Hola, estoy buscando un taller de mecánica para mi Torino GR 81, alguien me puede pasar el dato de uno CONFIABLE?
Gracias

habla con guillermo lang 155868 4910 ese muchacho sabe de torinos.
Saludos

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MISIL ARGENTINO ORGULLO NACIONAL

Bienvenido Roberto, espero que encuentres información útil en la página.
Por los comentarios de la gran mayoría, el taller que comenta el gorila es bueno, yo lo llevaría ahí.

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yo

Yo le hice el motor con guille, tren delantero y no tuve drama y ahora se vendra la pintura.

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Grande Guille gracias por darnos este motor !!!

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DE LINEA 4264 9898

LLAMANOS AHI DE 830 A 18 30 A VER EN QUE PODEMOS AYUDARTE
DESDE YA GRACIAS

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Vamos Pancho todavia...lo haces en LNM????

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Sin desvirtuer pero estoy ahorrando y algo mas tambien.

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Grande Guille gracias por darnos este motor !!!

hola Roberto. Como andas? Mira te cuento mi experiencia para hacer un motor std, el taller esta en avellaneda, el muchacho tiene una toro azul.
Me hizo el motor completo y me cobro 500 mangos de mano de obra.
Los repuestos corren por tu cuenta y prepara el bolsillo porque es mucha guita para hacerlo completo.
Pero haceme caso. algo mas barato y responsable no vas a encontrar.
Nos estamos viendo

Hola Roberto mira yo le hice el motor a mi cupé y se lo hice std en realidad no estaba en mis planes hacer el motor pero como tenia perdida de acite por la bancada trasera cuando abrimos el moto nos encontramos con cigueñal rayado golpe de perno de piston asi que decidí hacer el motor a nuevo y me gate entre mano de obra del mecanico rectificadora repuestos varios unos $8000 mas $500 arreglo caja de cambio y no cuento las boludeces que mande a pintar a fuego del motor realmente sale una fortuna hacerlo pero no siempre el presupuesto mas caro es garantia de buen trabajo como asi tampoco el presupuesto mas barato es el peor ojo al piojo. Suerte con ese motor, un abrazo.

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MISIL ARGENTINO ORGULLO NACIONAL

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Se me llena el alma cada vez que te acelero...

Buenos días gente, tanto tiempo ... paso a molestarlos solo unos minutos por simples motivos ...

1) - isaias ... realmente no soy quien para poner en tela de juicio si otra persona trabaja mal o trabaja bien ... y menos sin conocerla ... lo que si me animo a hacer, es a opinar usando simplemente mi experiencia y la lógica actual que nos toca a todos vivir economicamente ...

por eso me animo a decir con todo el respeto que se merezca ... si ese "muchacho" cobra $500 de M.O para hacer un motor de estos completo y hace todo lo que corresponde y como corresponde ... sinceramente de mi parte digo que esta regalando gran parte de su tiempo ... opinion personal obvio ... cada quien puede hacer de su culo un pito ... siempre y cuando esto no conlleve a que por su proceder termine metiendo su pito en el culo de otro ... se entiende no? (Carlis perdon por el vocabulario) ...


2) - isaias ... soy un "muchacho" ... soy de "avellaneda" ... tengo "una torino azul" ... pucha cuantas coincidencias ... tengo un "clon" y no sabia !!! ... para para ... o soy yo el clon? ... y el otro es el original !! ...

PD: Sería bueno que publicites su nombre y fon ... así los muchachos lo conocen y tienen una alternativa mas ... y yo puedo visitar a mi CLON


3) - Roberto ... solo te puedo decir que dependiendo del nivel en el que quieras profundizar o mismo el que el motor en si exija segun su estado ... realmente hoy en día son muchos los billetes necesarios para hacer las cosas "una vez" y "bien" en relacion con el valor del mismo auto en si ... por eso solo puedo decirte que sin caer en la prisa, analices opciones y propocisiones para asegurarte dentro de tus posibilidades de que tomas la mejor decisión con respecto a quien le confias este trabajo ... con esto no quiero magnificar la situacion ... no deja de ser solo "el hacer el motor de tu auto" ... pero supongo el sacrificio hecho para realizar esto y eso vale mucho.
Por eso tan solo fijate que comercialmente ademas de brindarte experiencia, palabras y resultados ... esa persona veas que llegado el caso te responda ante una eventualidad ... obvio hablamos de una responsabilidad dentro de la logica normal en estos trabajos, ok.

4) - Podría nombrarte unos muchos lugares capaces y confiables para hacer tu trabajo con tranquilidad y seguridad ... pero considero que ya con el dato que te paso Huey y teniendo el fon de Guillermo ya tenes como para ver, escuchar y decidir sin riesgo a equivocarte si te sabes manejar.

Jajaja ... ya se habian desacostumbrado a mis resumidos post nooo?

Les mando un abrazo.


PD: Voy a hablar con mi vieja ... a ver si larga data sobre mi supuesto CLON ...

todo bien ruben




Ya q estamos pregunto, cuanto les parece q se deberia cobrar x mano de obra para hacer un motor de Torino si al parecer 500 es poco?

Gracias y saludos!

Carlis ... depende de muchas cosas el número final ... pero ojo, estamos hablando de hacer un motor completo, a nuevo y haciendo todas las cosas que corresponden y como corresponden. De ahi en mas, todos sabemos que las variantes pueden ser ilimitadas aunque incomparables por cierto. Y no hablo solo de las variantes que pueda plantear el mecánico por su forma de hacer o en las del propietario con lo que en fin quiera tener ... sino tambien las variantes que muchas veces nos imponen los mismos motores y autos dependiendo del estado general en que esten.

Sintetizando, creo que los valores pueden ser muy variables de un caso a otro en gran parte por lo que antes menciono. O sea ... el ver, escuchar, revisar, controlar y coordinar lo que se puede, con lo que se debe y lo que el propietario quiere o puede pagar en definitiva en este tipo de autos es lo que nos lleva a tener ese abanico variable de opciones y costos.

Espero haber sido todo lo claro que pretendia para solo explicar que cualquier numero tirado al aire en estos casos, creo es realmente alegorico y relativo... te mando un abrazo.

voy con toro 100%

de todas maneras
es como todo .

no es lo mismo hacer un cambio de aros que hacer un motor completo , o que hacer un motor de exposicion.

tampoco es lo mismo un motor que solo es rectificar y nuevamente armar , que un motor al cual el cigueñal no le sirve mas , el canasto de balancines tampoco , el multiple de admision hay que mandarlo a soldar y el frente tambien , la carcaza de embrague esta rajada y el burro detonado .

hay una variante muy grande en todo , depende como uno arma , depende lo que se hace , depende lo que el cliente quiere, y depende mucho en la garantia que uno da de las cosas que hace.

hoy en dia con 500 mangos no se hacen muchas cosas , mas con todo lo que aumentan las cosas dia a dia , si hoy vale 8 , el lunes vale 10 y dentro de 1 mes 18 . lamentablemente hoy es asi no mas .

mucho tambien va en materiales , yo por ejemplo soy una persona de no mirar en precios para el cliente , doy las dos oportunidades , lo traes vos y compras lo que yo pido ,lo cual no tiene garantia si falla , o lo traigo yo y pagas el precio que yo le pongo .
a que voy con esto .

a que quizas el cliente tiene que ir 20 veces a buscar un repuesto porque lo consigue a 50 pesos mas barato que mi precio , pero fue 20 veces , siempre trajo basura y se resigna a que se lo consiga yo .
esta experiencia la tiene zwfede , que el comprando los repuestos por su cuenta , le vendieron, un juego de engranajes de distribucion torino 7b en caja cerrada nuevos (y eran engranjes usados ).
como a ustedes les pasan estas cosas , a nosotros por mas que hace años que estamos en el rubro tambien nos pasa y pelear el dia a dia por conseguir repuestos buenos es muy dificil realmente.


todo esto es tiempo que uno pierde buscando buenos materiales y buenos componentes para los motores .esta es una gran parte de la utilidad a futuro del motor que armemos .


porque si no seria muy facil , agarro lo que hay en el mercado el primer sub conjunto , las juntas mas baratas los retenes naranja mas pedorros y armo .
si nos ahorramos un monton pero armamos con basura.

lo mismo la rectificacion , hay muchos que en ves de rectificar arman con todo usado y listo cierran adentro y listo .

los mecanicos de hoy en dia "ENCHAVETAN"
arman el motor cierran y listo , se los entrega rectificadora listo para armar y santo remedio .

los mecanicos de la vieja escuela , enchavetamos con azul de prusia , y lo hacemos a la vieja escuela del hilo plastigage , midiendo metal por metal y un motor podemos armarlo y desarmarlo 4 a 10 veces para poder estar seguros de que realmente quedo como queriamos .

cada trabajo tiene su costo , un motor de competicion obviamente tiene un costo muchisimo mas elevado por la cantidad de cosas a tocar y a repasar y tener encuenta , lo mismo que un estandar mejorado.

yo hoy en dia cobro 1500 a 2000 pesos segun el motor que tengo que armar y las caracteristicas del mismo .


pd hay motores que no se terminan nunca y hay motores que se hacen de taquito.
pero para los dos el buen mecanico tiene que saber responder cuando algo pasa !!!!.


pd 2 , y despues el tema de garantia es otro tema largoooooooo para empezar a hablar!!!

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Roberto con los conocimientos actuales que tengo mi consejo es que apuntes directamente para el Taller de Guillermo en Temperley. Es una persona que conoce al Torino no solo de motor sino de punta a punta.
Recorré este Foro y te vas a dar cuenta que en las opiniones que él vierte sobre distintos problemas o datos que se suscitan conoce absolutamente todo del Toro. No sé si tu problema es el motor u otra cosa, si fuere el motor los precios no solo varían por la mano de obra sino también por los distintos elementos que vos le quieras reemplazar a tu motor ( ejemplo: pistones doble lomo, pistones forjados, etc).
Date una vuelta por el Taller a hablar con él y verás la cantidad de Toros que hay allí en reparación.
Hoy en día hay que hacer mucho sacrificio para ganar el dinero para arreglar un auto y hay que tratar de no arriesgarlo en una reparación de la cual vos no tenés la certeza de que la persona que te lo va a reparar conoce absolutamente todo sobre ese auto, porque si hay un problema seguramente te lo volverá a reparar sin cargo pero eso conlleva ir y volver y pérdidas de tiempo, yo creo hay que ir a lo seguro, por lo menos es lo que pienso.



PD. Es un gusto disfrutar nuevamente las opiniones de Rubén Peralta que hace tiempo no lo encontrábamos por el Foro. En las opiniones de él como en las de Billy y otros amigos de torosite siempre se aprenden datos muy valiosos de experiencias realizadas que es bueno agradecer sean vertidas aquí en este Foro.-

Adhiero a lo expresado anteriormente por ambos (Toro 100% y Guillermo). En mi caso estoy haciendo el motor, con algunos chiches. Mi mecánico, también como cuenta Guillermo es de la vieja escuela, y jamás de los jamases, va a recibir un motor semi-enchavetado de la rectificadora. El vuelve a medir todo antes de armar, pieza por pieza, marcando y probando todo y cada uno de los elementos. Amén, que tampoco va a una rectificadora cualquiera. En mi caso el valor que me cobra es similar al que cuenta Guillermo, con el agregado que va a revisar una caja ZF que conseguí para ver su estado; vamos a colocarle electro-ventiladores, y además está colocando el auto-blocante al diferencial, con otra relación más corta. Pero, a decir verdad, por $ 500, creo que hoy, no te arman un "scalextric" de punta. Un abrazo.-

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".

Se agradece la mención Oski ... y si bien no me "encontraban" creeme que siempre estube y a diario ...
Aprovecho para comentar por si alguna duda cabe ... que mis "vacaciones" por llamarlas de alguna manera, no fueron motivadas por ningún problema que hubiese tenido con alguien de este foro. Simplemente a nivel personal crei que en algunos casos se estaban o se podian llegar a transgiversar mis opiniones y supuestas intensiones que realmente yo nunca tube. Equivocado o no es lo que pense y sabiendo que cuando la gente no se conoce personalmente y lo suficiente, muchas ideas u opiniones vertidas por medio escrito se pueden mal interpretar con facilidad ... y mas aun cuando hay intereses creados de por medio.
Decidí tomar distancia un tiempo para evitar problemas ... que justamente es lo que no me interesa tener.

Quizás muchos no lo entiendan ... así como otros sí ... pero sinceramente les digo se me hace muy dificil el participar, ayudar, opinar, discentir, informar, exponer o criticar desde mi particular posición ... siempre sabiendo de antemano que esto en algun punto pueda ser tomado por alguien o algunos como un mero intento mío de por decirlo de alguna manera "escupirle comercialmente el asado a LNM" ... aclaro ante todo que recuerdo alguna vez haber mensionado esto a Guillermo x fon ... y él simplemente me dijo "no rompas los huevos, no pasa nada" ... por eso quizas el Boludo sea yo en creer que causo molestias cuando en realidad no ... pero bue, así pienso, así soy ... y si alguna vez en algo me equivoco creanme, seguro es con la mejor.

Pucha ... volvi solo para aclarar por las dudas que "ese muchacho de avellaneda" no era yo ... y mirá en que termino ... mas que una respuesta logica a la mencion de Oski ... una bruta desvirtuada más de las mías ... pero que se yo ... así fluyó.

PD: Christian ... si, si tenés razón ...

Se ve que son varios los maracas de esa zona que les gustan las coupes azul, jajaja, respecto del taller (para que no me caguen a pedo por desvirtuar jaja), en Merlo y Moron hay 2 rectificadoras que laburan de 1ª pero como dicen barato no es!, depende de lo que quieras y lo que te de el bolsillo, suerte con la elelccion!!!

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

ruben deci la verdad vos arreglas motores por 500 pesos

jajajajaja

abrazo papa sabes que sos bienvenido
pero si tenes algun mambo en la cabeza no es mi culpa jajajajaj

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

los mecanicos de hoy en dia "ENCHAVETAN"
arman el motor cierran y listo , se los entrega rectificadora listo para armar y santo remedio .

los mecanicos de la vieja escuela , enchavetamos con azul de prusia , y lo hacemos a la vieja escuela del hilo plastigage , midiendo metal por metal y un motor podemos armarlo y desarmarlo 4 a 10 veces para poder estar seguros de que realmente quedo como queriamos .


doy fe en eso......

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GRACIAS POR 65.000 KL DE ALEGRIAS!!! TS. Y TANTOS AMIGOS Y RUTAS.
SIEMPRE VAS A SER LA GRAN RUTERA BLANCA.
..........VERDADERO RUTERO.......
MI MARCA: FORD
MI AUTO: EL TORINO.