ToroSite

Holas, les cuento q lleve el toro a hacerle ver el tema de la refrigeracion. Se saco el radiador, se limpio, estaba obstruido, y cdo lo fui a buscar el hombre del taller me hace ver q de la tapa del radiador salian burbujas del agua.
Me dijo q esto es porque la junta de la tapa de cilindros esta "soplada", q no es grave todavia, pero q no ande asi, q Yá lo lleve al mecanico.
Mi pregunta es si esto es cierto, asi lo paro al auto hasta q pueda hacerlo ver.

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"LA UNICA DIFERENCIA ENTRE UN NIÑO Y UN HOMBRE ES EL PRECIO DE SUS JUGUETES"

asi es si salen burbujas es compresión que viene del cilindro.

Billy

Lamentablemente amigo, no quedan otras posibilidades. De todas formas , un mecánico tendrá que dar el veredicto final.
Saludos

Daniel

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

Cuando recien llenas el circuito de agua, salen burbujas de aire porque se esta purgando, es normal.

Pero una vez que alcanzo la temperatura normal de trabajo por 1ra vez, al ratito ya esta purgado el sistema, si siguen saliendo burbujas lamentablemente estas en el horno.

Yo tuve el mismo sintoma, lo hacia en caliente, asi que a hacerle la tapa en mi caso (despues de 5 años a GNC), no pasaba agua al aceite pero se unia el 3er y 4to cilindro y ademas pasaba compresion al agua. Aproveche y le hice poner todo para GNC, no se si sera cierto que aguanta mas pero bueno. Puede que sea solo la junta y la sacas barata.

Si te pasa compresion al agua te va a levantar temperatura.
Tengo entendido que no conviene andarlo asi al auto porque si se sopla mas la junta puede pasar a mayores si entra agua a los cilindros ponele, dobla todo, corriganme si no es asi toco de oido en esto.

Suerte che.

Uhuhuhuhuh q cagada che!!!!!!!! Y con la suerte q tengo espero q no sea nada grave ($$$$$$).
Gracias muchachos ya les estare contando.

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estoy de acuerdo con todos
abrazo

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

No saben q me quedo la incognita de lo q puso darjo asi q lo arranque al toro y cdo estuvo caliente el motor le abri la tapa del radiador y NO VI NINGUNA BURBUJA!!!!!!
estuve un rato, lo aceleraba de vez en cdo para ver q pasaba y nada, habra sido como dice darjo q estaba purgandose el sistema? ya no se si estar contento o triste porque ahora me quedo la duda ajjaja.
Lo q si note q no tiene buena presion de aceite, en caliente a 2500 marca 10, una recagada no? me pierde aceite se me hace q por el tapon del carter, eso puede ser?
o puede ser el aceite?, porque no se lo cambie todavia esta con el q tenia cdo lo compre, yo solo le agregue un poco.
GRACIAS MUCHACHOS GRACIAS

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FIJATE QUE NO SEA LA BANCADA DE ATRAS

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Si en el radiador hay un poco de espuma en el agua,es el mismo sintoma?

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" In hoc signo vinces "

http://www.bicentenario-web.com.ar/

Q es la bancada de atrás?? el reten de bancada??

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Versionpininfarina, vos hace ya un tiempito que compraste tu coupé. Lo primero que tendrías que haber hecho es cambiar el aceite del motor, el filtro de aceite, engrasar los alemites del cochey revisar por lo menos sino cambiar los lubricantes de caja y diferencial. Calculá que el aceite de motor debes cambiarlo, en caso de aceite mineral cada 5000 Km. como mucho y si andás por caminos polvorientos mas seguido.
Pensá que tal vez cuando vos compraste tu coupé el aceite que tenía el coche al vos comprarlo capaz que estaba ya vencido y vos seguís andando con el mismo aceite y tal vez ya no tenga poder de lubricación y estás arruinando tu motor.
Lo primero que se hace al comprar un automovil usado es cambiarle el aceite y los filtros, y si da el presupuesto tambien los lubricantes de caja y diferencial y de ahí en adelante cambiarle el aceite cada 5000 Km al motor. Saludos.-

..hola a todos, yo por desgracia todavia no tengo un toro, pero tengo una isuzu 3.1 turbo 4x4 y me han recomendado cambiar aceite y filtro cada 8 o 10000 km. les comento que hago 3500km por mes de los cuales 1000km son en caminos de tierra.Esta bien el mantenimiento q estoy haciendo, tengan en cuenta que es un diesel. Perdon por desvirtuar pero aproveche que hablan de este tema. Saludos a todos los torineros

En un renault Kangoo o Scenic nuevo, el aceite es sintetico y tira 15000 Km como si nada. Pero el torino tiene carburador, es otra tecnologia y se cambia cada 5000 el aceite y si queres el filtro lo podes cambiar una si y otra no. Ademas, respecto de la camioneta 4x4 el aceite te puede durar ese kilometraje por que la usas mucho y lo haces en menos de un año. Como dicen mas arriba, el aceite se vence, es decir, aunque no hayas recorrido 1000 Km, al año cambialo igual aunque sea recontrasintetico porque al año ya pierde poder lubricante..

gracias por la respuesta san toro, me aclaro el tema

Ya se q cdo compras un usado lo primero q hay q hacer es cambiarle aceite y filtro, lo q pasa es q cdo lo traje no tenia un mango. Ademas no arrancaba bien asi q de a poquito primero le cambie la bateria, despues se le hizo alternador, despues se cambio la bobina q se quemo, despues las bujias...igual arrancaba mal, hasta q le hicimos todo el arranque completo y ahora dejo de joder. La semana pasada le limpie el radiador y ahora si va el cambio de aceite y filtros.
Igual el auto no andó mucho, por todo esto y porque para andar todo el dia uso el galaxy.

La pregunta es si cambiandole el aceite, los filtros, y viendo la perdida del tapon del carter, volvera la presion normal o si tengo q llevarlo a un mecanico q lo vea.

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Tiene razón Oski.......de entrada tendrías que haberle cambiado aceite y filtros..........andá a saber de cuando está. De todas formas andá haciendo presupuesto para el aceite, filtro, bujías, hay que revisar los cables de bujías, ver tapa del distribuidor.......es lo que tiene un auto usado.

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

Que bueno, no se ven mas burbujas!!!!!!!! igual por las dudas estate atento a no ver aceite en el agua ni agua en el aceite.