ToroSite

_________________

Mas conozco a los mecanicos mas quiero mis Stanley (Chinas)

Primero que nada.

NADA DE CHIMICHURRIS EN EL ACEITE!!! Ni molykote, ni silicote, ni bardhal, ni ninguna de esas huevadas estropea motores que te venden por ahi.

Un buen aceite multigrado tiene que andar bien. Puede ser castrol o motul.. Yo en mi ZX uso castrol edge sport pero para un motor standard no se justifica, con que le pongas un 15w40 de cualquiera de esas marcas vas a andar bien. Creo que Elaion tambien anda bien en el toro segun me contaron.

Respecto a la presion de aceite, yo controlaria primero con un reloj mecanico, porque tenes tres posibilidades:

1- Que sea el aceite (el normal no me da mucha confianza)
2- Que este jodido el instrumento
3- Que este jodido el bulbo.

Ya si no es ninguna de esas tres, puede que sea la bomba de aceite, en ese caso tienen un regulador de presion que si lo suplementas con una arandela, le da mas presion a la bomba. Ojo con eso porque es un arma de doble filo. Asi que si lo haces, anda agregando de a una arandela y vas probando.

Pero primero que nada, cambia el aceite

_________________

http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

bienvenido ever!!

hace como dice el loko, proba con un reloj mecanico, porque el original a veces miente mas que el Indec!!

con un 15w40 y una presion mayor a 10libras/pulg2 en caliente y regulando quiere decir que anda perfecto todavia tu motor. Y mira tambien a que presion corta la valvula y que no sea mas de 60 libras.

como dice el loko, estirar o suplementar el resorte para que te brinde mas presion solo hace que la bomba corte a mayor presion, pero regulando o en baja no te soluciona el problema de baja presion "si es que lo hay"

Suerte y contanos que mide el reloj. Abrazo

_________________
http://mekanizados.com.ar/foros/viewtopic.php?t=1610

ts 74 ; tsx 77

_________________

Mas conozco a los mecanicos mas quiero mis Stanley (Chinas)

tenes que conseguirte el acoplesito para sacar el bulvo original y ponerle solo el mecanico, o te compras el acople completo para poner el bulvo original y el mecanico junto
abrazo

_________________
http://mekanizados.com.ar/foros/viewtopic.php?t=1610

ts 74 ; tsx 77

torino hector escribió:

tenes que conseguirte el acoplesito para sacar el bulvo original y ponerle solo el mecanico, o te compras el acople completo para poner el bulvo original y el mecanico junto
abrazo

Muchisimas gracias por la foto Locura, me re ayuda eso!!!

Ahora otra consulta, para acceder a eso si o si tengo que sacar el multiple de escape???

_________________

Mas conozco a los mecanicos mas quiero mis Stanley (Chinas)

naaaaaaaaaaaaa ni apalos te da para laburar medio incomodo pero podes o si tenes algun conosido que tenga una foza joya lo haces de a bajo por otro lado hacelo con el auto frio porque te vas a cagar quemando !!!!!

_________________

pablin_gr escribió:naaaaaaaaaaaaa ni apalos te da para laburar medio incomodo pero podes o si tenes algun conosido que tenga una foza joya lo haces de a bajo por otro lado hacelo con el auto frio porque te vas a cagar quemando !!!!!

Si de abajo hay lugar lo intento de ahi, no tengo para consegir fosa prestada pero si tengo unos tripodes cojudos para manterlo bien levantado, lo levanto al maximo con el gato y lo fijo con esos tripodes, no va a ser lo mas comodo del mundo pero bue...

Gracias por las respuestas Locuras, son muy buena onda

_________________

Mas conozco a los mecanicos mas quiero mis Stanley (Chinas)

mira que de arriba tambien podes es mas incomodo pero se puede para no hacer tanto bardo

_________________

Ojo con el cambio de aceite.
Si el motor tuvo siempre con normal, al cambiarle a un multigrado, capaz lo "lavas" y empieza a fumar.
Lo mejor es el multigrados, un 20-50 seria ideal. Yo uso Havoline de Texaco, anda una maravilla.