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En mi caso particular les cuento que tengo que sobrepasar el nivel de la varilla porque despues de andar un rato al frenar o al doblar exigido se cae la presion, tengo en el carter mas de 5 1/2 litros de aceite y nunca mas el problema de caida de presion.
Mi teoria es que el aceite tarda al bajar de la tapa por eso al andar un rato queda mucho aceite arriba lo que hace que al frenar e irse el aceite para adelante la bomba no lo chupa.
Antes de hacer el motor no me pasaba, calculo que al no estar bien destapados los conductos del arbol y vastagos de balancines no subia gran cantidad de aceite a la tapa lo que hacia que en el carter quedara suficiente aceite para que la bomba lo chupe aunque clavara los frenos.
Si dije una burrada , diganme burro.
Un abrazo
te cambiaron el chupador de aceite por otro cuando te hicieron el motor
ese es tu problema .
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