ToroSite

hola gente le puse a mi motor aros cromados pc, pero me pregunto:
cuantos km hace falta para que no suba aceite para los pistones (pq se me empastan las bujias) el motor tendra como mucho 15km y no de seguido y lo enciendo pero no mas de 10 min andando, pq no tengo seguro ni parabrisas
2, que diferencia hay entre los comunes (aros cromados y los comunes)
gracias gente y nos vemos en la proxima

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saludos diego

Mira... No estoy muy seguro

Pero si mal no recuerdo el aro cromado, al ser tan duro, te morfa la camisa del cilindro y despues vas a tener que emcamisar...

Creo que lo mejor es poner aros comunes de buena marcay listo..

Con respecto a la subida de aceite, que yo sepa si esra bien armado no deberia subir aceite. Al menos que le hayan escapado en darle las luces..

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

si sibe aceite y en 15 km te empasta bujias.. mm... le deben haber errado como dijo el loco en la medida de los aros o estan gastados, pero si son nevs....mmmm...

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Abrazo de podio...

otro dato me tira 9 kilos de presion en los cilindros. el motor tiene como mucho 15 km....

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saludos diego

estan mal armados los aros de ese motor

los aros cromados son lo mejor para cuando recien rectificas

los hidraulicos son mas jodidos

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

buena que haces 9 kg tanto no te puede tirar la bomba al menos que tengas registrado el perno al marngo jaja si te sube aceite y te empastas la bujia puede haber dos cositas mal armados. comunicados, mal medidos o ovaladas las camisas, la unica forma y segundo si te empasta la bujia estando nuevo quiere decir que te esta inflando el carter de aceite
consejo saca motor fijate si no esta comida la camisa y metele aros negros " blandos" son mas faciles de armar si no lo cagas apalos el auto va bien y queda y dura mas

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SOLO QUIERO FELICITARLOS A TODOS LOS HINCHAS DEL TORO POR MANTENER ESTA PASION VIVA!!! SIMPLEMENTE ARGENTINO 100%,AGUANTE EL TORINO, SI NO SE OLVIDEN LAS MALVINAS SON ARGENTINAS

lo que dice 9kg es la compresion de los cilindros, y lo de los aros negros... son mas blandos... no creo q duren mas q los cromados, ahora son mejores cuando haces un "cambio de aros" porq se asientan mas rapido

los aros hidraulicos son horribles traen una serie de expansores q eso si t detona la camisa (SON PARA RECAMBIO, NO DE RECTIFICACION)

ahora volviendo al tema, vos rectificaste o solo hiciste cambio de aros??

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rectifique todo el motor.... (bancadas pulido de cigueñal etc.)
si desarmo el motor se salvan los metales aros y esas cosas ya que el auto no tiene mas de 15 km.

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saludos diego

El gato?, mira me parece que no estamos disvirtuando un poco soy mecanico asi que me parece que la correcion tuya es un poquito fuera de lugar se lo que recomiendo y de ultima sirectificas el motor ponele aros de rectificacion y si logras hacerlo sin que se partan te doy un premio,
vovliendo al tema 9 kilos de presion es una guasada!!! 9 kilos de presion tiene un scania yo reparo scania y tiene 9 o 10 kilos de presion!!

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torinero venis derrapando en la curvaaaaaaaaaaaaaaa


los aros de rectificacion son los aros cromados , son los que uso en los motores a diario , decime cual es el premio ya que me gane 200 premios tuyos .

los 9 kilos de presion es la presion que lleva el torino std de 9 a 9.8 kg de presion que son asi como unas 120 a 130 o 135 a 140 libras los motores de competicion mios estan en los 150 a 170 libras

el chicho este tiene mal armados los rasca aceite con seguridad , un motor con 15 km no puede hacer eso

saludos

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

primero: yo tambien soy medio mecanico y no medio porq arme pocos motores sino porq lo hago para mi

segundo: cuantos motores queres q te arme sin romper aros??? para eso existe algo q se llama "prensa aros" y otra cosa q se llama "saber usarlo"

tercero: lee lo q escribiste: "9 kg tanto no te puede tirar LA BOMBA" por eso te corregi
vos por lo q se lee de tu post hiciste referencia a la presion de aceite, por eso te aclare q era la presion q midio en los cilindros (compresion)

cuarto: que scania reparaste q tiene 9- 10 kg de presion en los cilindros???? 111, 112 o 113

tienen alrededor de 15-1 de compresion, asi q deben ser un par mas q 9 kilos
en casa tengo varios camiones, mi viejo tiene una empresa de transporte asi q tambien los conozco...

Por ultimo, te lo tomaste como un ataque personal a mi post anterior yo solo dije "que no creo q duren mas los negros", una opinion mia desde mi poco conocimiento mecanico y no me va eso de "soy mecanico asi q callate" fundamentame porq decis q te dura mas y te doy la derecha pero no estamos en una dictadura, yo soy libre de opinar lo que quiero y nadie tiene la voz d ela verdad, para q opine igual q vos me vas a tener q convencer, no obligar...

salu2, Adrian!

PD: cualquier cosa no relacionada con este post decimela por mail o MP, no da seguir desvirtuando una consulta de un usuario

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osea por mas que lo ande nunca va a dejar de subir aceite?? pq tampoco me fuma y me quema aceite, otra puede ser que este perdiendo por la tapa de valvulas y esten entrando por las bujias??

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saludos diego

para momento , a vos no te fuma ni quema aceite y entonces como te empasta las bujias ?

cuando las sacas de los costados de la rosca tiene aceite o sale terriblemente sumergida en aceite la bujia?

si esto ultimo la jutna de tapa de valvulas pierde y te cae dentro de donde estan las bujias se forma unapileta y las bujias quedan mojadas , pero NO LAS EMPASTA

SOLO CUANDO LAS SACAS VOS LAS MOJAS PORQUE AHI ESTA TODO LLENO DE ACEITE .

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

me voy a fijar bien cuando saque las bujias pq se forma una piletita de aceite, igualmente en la punta de la bujia hay estan un poco empastadas
(ya cambie 3 bujias pq estaban en corto)
me fijo y les comento

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saludos diego

cuando vos decis empastadas, te referis a que tienen aceite o estan humedas? si estan humedas negras, puede ser q este repasado de nafta y eso tambien te caga las bijias, mas si no lo usas como decis vos en trayectos largos q le dan lugar al motor a limpiarse

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lo voy a empezar a usar en trayectos mas largos (sin pasar las 2000 vueltas) y vemos q pasa si sigue asi guille reservame un lugar......

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saludos diego

para mi viene por ahi el tema gato...

fijate en el escape si regulando te tira mucho humo negro es que está re pasado de nafta

a veces lo mas estupido suele ser el problema, fijate que no este pasado el nivel de aceite.
Un abrazo

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el auto mucho todabia no lo use por la lluvias,,, estoy con la estanciera ahora pero lo encuiendo y no me fuma

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saludos diego

La tapa la hiciste???? Los retenes no te estaran tirando??? Ahora, te fumaria un poco tambien. Osea, si hay aceite en camara de combustion, se quema. Sino... no es aceite. No estaran negras de pasado de nafta no?

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Christian