ToroSite

hola muchachos, hace unos dias que me viene costando meter los cambios, no me hace ruido a errada de cambio, sino que me cuesta bastante meterlos, y muchp mas en frio. y el otro dia salgo, y no m entraba ningun cambio, despues de intentar un rato, me entro 1 ra, y largaba el embreague y no salia, pero el motor hacia fuerza(como si yo lo estuviera frenando), con segunda lo mismo, y despues como que se destrabo y me costaba meter los cambios pero el auto sem movia.
que puede ser???

la selectora echa bosta! los sincronizados de la caja, que le falte aceite (pero tendria que estar seca), me inclino por la selectora, No te zumba la caja, cuando vas andando??

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

escucho un zumbido pero debe ser el ruleman de la rueda trasera que esta medio jodido.

yo me inclinaria a pensar en el embrague.
Un abrazo.

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OJO CONJ EL ACEITE DE LA CAJA
CONTRALO Y FIJATE QUE SI ES MUY PESADO HASTA QUE NO SE EMPIEZA A LICUAR POR LA TEMPERATURA TE CUESTA UN HUEVO METER LOS CAMBIOS

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YEYO CANGURO

voy a revisar la selectora a ver que pasa
despues les comento .
gracioas.

Selectora, casi seguro!

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Christian

Pero, tenés mucho juego en la selectora? No me pasó en el Torino, pero en la Peugeot, en estos días de frío, a la mañana, se nota que la caja al principio se pone un poco más durita, pero no tanto como contás vos. Fijate en lo que te dicen los muchachos, y controlá la grasa de caja. Saludos.

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".

muchachos. le revise ls selectora. y no tiene tanto juego, aparate hace 2 meses le compre un kit de reparacion y se lo puse, ahora ... ese kit me vino con unas chapita que va entre las varillas y una era gruesa y una mas fina, le puse la fina que era igual a la que tenia, y mirando ayer vi que ahi tiene un poquito de juego, le pongo la chapa mas gruesa??? por que la selectora tiene un jueguito pero no es nada del otro mundo. ahora me salta la segunda, mientras que traccione no pasa nada, pero cuiando lo largas en segunda , osea lo dejas correr en segunda salta.

regula la selectora desde las varillas, debe estar muy corta y entra de pedo la 2ª

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ya prove y salta igual!! la deje mas larga,mas corta ,intermedio, pero siempre igual, ahora lo deje donde mejor esta pero no entran 10 puntos , me cuesta igual.con el tema de la chapita que hago. la cambio??

hasta sin la chapita tiene que andar, esa chapa te da mas o menos desplazamiento transversal en la palanca, se entiende? si salta la 2ª despues de regulado hay algo mal en la caja supongo, o sincronizados o engranajes?, espera alguna otra rta?

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mañana la voy a sacar a la selectora para ver que pasa,. la chapita cual achica el moviiento??
o cual me conviene ponerle
gracias de ante mano

che y no sera los sincronizadores de la caja? digo desde mi basta falta de conocimiento viste...

por que la selectora no tiene muchasss partes para que se te rompa de un dia para el otro.....

a la mi a por ej... me cuenta rebajar de 3 a 2... segun me dijeron algunos que creo que saben son los sincronizadores.. o algo asi

j

ni me dio tiempo!!! ayer a la noche voy hasta la estacion de servicio y escucho un ruido raro, para mi algo de el embreague. resulta que ahora quedo en cambio, no se cual pero en cambio siempre, todos los cambios andan te entra cualquier cambio. lo raro es que esta muy frenado , en cualquier cambio estando parado , para salir hace fuerza, es como si se desprendiera algo y sale, aparte haciendo eso, una vez que sale, apretas em breague y queda frenado mal, se queda amacandose como si lo frenara yo. ahhora si se complico!!! nose que ahacer , a la tarde lo voy a mirar para ver si saco por lo menos a donde esta el problema.
un abrazo.

UN PEQUEÑO CONSEJO DE ALGUIEN QUE TIENE POCOS CONOSIMIENTOS DE MECANICA....PARÁ ESE AUTO, VAJA LA CAJA Y REVISA TODO DE UNA SOLA VES O SE TE ESTA POR ROMPER TODO.

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Controlaste el aceite de caja? Dale que es sencillo. por ahí se está agarrando por falta de lubricación

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A no aflojar.
Lo que me diste toro!!!!!!!

LES CUENTOO... SAQUE LA SELENTORA, Y ESTABA TODO BIEN, NO TENIA JUEGO NI NADA. DESENGANCHE EL CARDAN Y EL DIFERENCIAL NO ESTA TRABADO NI NADA. PUSO LOS CAMBIOS SIN LA SELECTORA ,CON UNA LLAVE Y HAY UNO QUE NO ENTRA (EL DE 1 Y 2) PRIMERA ENTRA PERO SEGUNDA NO.
ESTA TODO EL TIEMPO EN CAMBIO, ENTRAN LOS OROS CAMBIOS PERO LARGAS Y SE FRENA. LO VOY A LLEVAR A QUE ME ARREGLEN ESO, PERO EL TEMA ES QUE HACE 4 MESES MAS O MENOS , LA ARREGLARON POR OTRO PROBLEMA QUE TENIA Y HABIA QUEDADO JOYA.Y DE PASO LE CAMBIO EL EMBRAGUE POR QUE TENGO UNA VIBRACION QUE PARA MI ES EL EMBREAGUE. QUE LE PUEDO PONER
?. PORQUE NO LO CAGO A PALOS PERO NO HAY EMBREAGUE QUE AGUANTE. DIRECCTAMENTE NO PUEDO PASAR LAS 3.400 RPM POR QUE ME LO ROMPE.

Ale yo ya te habia dicho, para mi el problema esta en la caja misma, y no en selectora y demas.
Con respecto al embrague te pasa eso porq seguramente esta mal balanceado, el embrague original por mas q le tires 5k no se rompe, si es debil para tirar un rebaje o una acelerada brusca pero, al menos a mi nunca me dio problemas (con el motor std) usandolo normalmente.
yo en ruta en 4ta lo he puesto a entre 4000 y 4500 mas de una vez y nunca me jodio.
Fijate si podes ver quien te hace bien el embrague o preguntale a Guille si t puede mandar uno de los q hace él y te olvidas

abrazo

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