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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 6:46 am 
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Torero - Gnc
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Registrado: Sab Oct 23, 2004 4:20 pm
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Ubicación: Cordoba
Hola hace mucho que estoy restaurando en mis tiempos libres una 380, y ahora estoy en un callejon sin salida con la caja.
La caja zumbaba muy poco en 1, 2, 3 y parece que casi nada en 4 o no se escucha.
La mande reparar, se cambio casi todos los rulemanes por los mejores del mundo, y todo lo que se vio malo tambien se reparo o cambio. Reparacion 1500.-
Pero la volvemos a colocar y otra vez zumba..........
Asi que eterna discucion con el que reparo la caja, dentro de todo una persona idonea en cordoba, con antecedentes en este tema, tanto en autos de calle como en autos de carrera.
Ahora lo raro que cuando levantamos el auto con un criket desde el diferencial, y lo hacemos andar en el aire no zumba.........., pero si apoyado sobre sus ruedas.
Tomen en consideracion que se cambiaron los rulemanes del diferencial (no me acuerdo si todos, pero lo que vimos mal se hiso).
Embrage nuevo completo no me acuerdo si crapodina pero casi seguro ya que lo que nos parecio muy usado se cambio por nuevo.
Alguien tendra alguna idea o experencia sobre esto ya que la discucion con el que reparo la caja es de no terminar.
Muchos saludos Adrian


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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 8:24 am 
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La Niña Motorsport
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
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si en 4ta no lo hace ,mmmmmm si o si es caja para mi

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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 9:54 am 
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Torero - Normal 80 Oct.
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Registrado: Lun Ago 14, 2006 11:46 pm
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Guille sabe un monton, yo poco y nada de este tema, pero en una oportunidad lleve a arreglar la caja de un 18, me recomendo el cajero cambiar un engranaje y el mecanico me dijo que no. Ya que segun el al cambiar un engranaje y tener alguno nuevo y otros usados que no estarian hermanados zumbaria como si fuera un tranvia. Por las dudas no lo cambie.
¿puede que te hayan cambiado algun engranaje relativo a la 1,2 y 3?
De paso, para Guille ¿es cierto que puede zumbar la caja por esto de los engranajes?
Espero haber hecho algun aporte o por lo menos salir de mi ignorancia.


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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 12:17 pm 
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Mensajes: 15811
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el mecanico que te dijo eso tiene mucha razon es asi no mas la cosa.

cada engranaje siempre va en pareja o hay que hermanarlo con el otro para que no produzca ese zumbido extremo.

abrazo.

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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 6:51 pm 
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Torero - Gnc
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Registrado: Sab Oct 23, 2004 4:20 pm
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Hola gracias por contestar, pero me quda la duda, porque cuando la levantamos a traves del gato puesto en el diferencial y la hacemos andar en el aire no hace ruido de ningun tipo.?


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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 6:56 pm 
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SEGURAMENTE PORQUE NO HACE FUERZA

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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 8:28 pm 
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
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exactamente voy con hernan

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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 10:06 pm 
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Torero - Nitrometano
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Registrado: Mar Abr 27, 2004 3:04 pm
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Yo cambié engranaje de segunda porque tenía algunos dientes medios medios, a pesar de eso andaba ok. El tema es que en segunda zumba, en los otros cambios es normal.. Con el tiempo va disminuyendo. ahora es bancable, pero al principio parecía un Fard T. Le mandé dos cambios completos de aceite y la última vez con antifricción.. anda mejor.

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A no aflojar.
Lo que me diste toro!!!!!!!
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MensajePublicado: Mié Nov 28, 2007 11:46 pm 
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Registrado: Sab Oct 23, 2004 4:20 pm
Mensajes: 65
Ubicación: Cordoba
Qiuero agradecer a todos, lo que ocurre que con este auto me propuse dejarlo totalmente como nuevo, tengo el tiempo, no tengo apuro, estoy desde marzo del 2004 con el y estoy chocho, y orgulloso de mi trabajo no por lo que le llevo gastado sino como va quedando. Filosofando hay muchas cosas que las empeze a hacer y ahora las reago ya que les encuento una manera de hacerlas mejor.
Bueno desde ya muchas gracias a todos, seguire puteandome con el cajero, ya que niega totalmente cualquier responsabilidad, pero ya les comente que cobro la cuenta $ 1500.-, por esa plata tiene que quedar joya.
Bueno vuelvo a agradecerles denuevo ya nos veremos en alguna reunion.

Saludos Adrian


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MensajePublicado: Jue Nov 29, 2007 7:06 am 
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Registrado: Dom Jun 26, 2005 11:53 pm
Mensajes: 71
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Adrian:

Tambien tengo entendido que el zumbido de las cajas es por problemas de los engranajes o que no estan hermanados.

Por otro lado se que los engranajes rectos son mas ruidosos que los que tienen los dientes cruzados (no me sale el nombre), no se de que tipo tendra la ZF pero imagino que de los segundos.

Pasame el dato del cajero asi se donde no ir :)

Mi caja cuesta pasar de 4ta a 3ra y de 3ra a 2da, estaran chau los sincronizadores seguramente.


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MensajePublicado: Jue Nov 29, 2007 7:28 am 
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Registrado: Mié Mar 24, 2004 10:41 pm
Mensajes: 8595
Ubicación: Mendoza - Capital
Citar:
Por otro lado se que los engranajes rectos son mas ruidosos que los que tienen los dientes cruzados (no me sale el nombre)
Helicoidales
Citar:
Mi caja cuesta pasar de 4ta a 3ra y de 3ra a 2da, estaran chau los sincronizadores seguramente.
Yo me jugaria a que eso es problema de la selectora, no de la caja

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MensajePublicado: Jue Nov 29, 2007 7:32 am 
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Registrado: Dom Jun 26, 2005 11:53 pm
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No me acordaba el nombre, "Lorenzato" es un viejo que esta en Alta Cordoba, segun muchos muy capo tambien pero yo no tuve una buena experiencia.

Le lleve una caja de un Golf GTI que se revento, se volo uno de los remaches de la corona en la que va como una tacita que agita el aceite y eso quedo dando vueltas rompiendo de todo un poco, hasta la carcaza.

La arreglo el viejo, ponemos la caja y el auto estando un tiempo quieto quedaba como trabado, tenias que acelerarlo un monton o hacerlo marcha atras hasta que algo despegaba y recien se movia hacia adelante. Costaban los cambios para entrar tambien, un desastre.
Fui a mostrarle como habia quedado y segun Lorenzato estaba bien, que tenia que asentarse (el viejo verso).
De ahi me fui al mecanico (que me lo habia recomendado al cajero) y me dio la razon de que estaba mal la caja, asi que tuvo que sacar la caja de nuevo, putearse con el viejo para que la dejara bien y poner la caja otra vez. Tuvo el gesto el mecanico de mamarsela y no cobrarme otra vez el sacar y poner la caja.
Al final quedo andando la caja, pero los cambios no entraban mas como antes, estaban mas duros.

Asi que a este viejo no le llevo la caja del toro ni a palos.


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MensajePublicado: Jue Nov 29, 2007 7:35 am 
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Registrado: Dom Jun 26, 2005 11:53 pm
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Ubicación: Cordoba Capital
Helicoidales exacto!, gracias LOKO, el aleman me tiene mal.


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MensajePublicado: Jue Nov 29, 2007 11:57 pm 
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Torero - Super 95 Oct.
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Registrado: Lun Ago 29, 2005 3:45 pm
Mensajes: 710
Ubicación: Cordoba
Hola Adrian
Coincido con los chicos del foro en que los engranejes no esten bien hermanado. y que te sumben.
Y que sumben cuando hacen fuerza.
Por cualquier cosa yo tambien soy de cordoba
Y si queres mandame un MP
Saludos

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MensajePublicado: Vie Nov 30, 2007 11:30 am 
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Torero - Super 95 Oct.
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Registrado: Sab Feb 05, 2005 12:56 pm
Mensajes: 805
Ubicación: Córdoba
adrian, a mi me pasa lo mismo que me zumba en todos menos en 4º.

yo estaba pensando en llevarsela a boretto a la caja... no es ahi donde la llevaste vos, no?


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MensajePublicado: Vie Nov 30, 2007 7:24 pm 
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Torero - Super 95 Oct.
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Registrado: Dom Sep 23, 2007 8:44 pm
Mensajes: 523
Ubicación: San Juan
A mi me pasa que hace un zumbido, imagino que parecido al tuyo, desde que la compré, y la verdad es que soy muy hincha hue... con los ruidos, la llevé a que le revisen la caja, diferencial, cardan, nadie le encontró nada anormal, el ruidito lo sigue haciendo y dentro de todas las opiniones que recogí, lo que me quedo en claro es que no le hace absolutamente nada, y parece que es que los dientes de 1°, 2° y 3° son como más rectos que los de la 4° y que ese puede ser el origen de ese ruido parecido a la marcha atras, espero no estar me..... fuera del tarro y que te sirva d algo mi opinión, un abrazo y suerte.

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Mi Pasión, mi Toro, nada mejor, Argentina.


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