ToroSite

bueno gente como sabran de mecanica yo.. poco y nada... entonces me gustaria que los que saben.. me expliquen que carajo son los botadores a rodillo!!!!!! acepto fotos diagramas, explicaciones o lo que sea... el fin del foro es aprender y ya aprendi bastante pero sigue sin saber nada de este tema.....

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Y en que Lugar Habra consuelo para mi LOCURA?

http://es.youtube.com/watch?v=DyIrDyIVg ... re=related

http://es.youtube.com/watch?v=Sn2wZWkwhJI

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

aja y que es lo que se gana? que diferencia tiene con los botadores a....????????

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Y en que Lugar Habra consuelo para mi LOCURA?

Antes de meter la pata vamos a dejar que explique el mecanico de manual de guantera.

Pero en principio los botadores a rodillo son mas resistentes y tienen menor desgaste que los comunes. No se rompen como los comunes. y al pivotear sobre un eje no trabajan a la fatiga.

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

copian exactamente el perfil de la leva y lo trasmiten de igual manera a la apertura de valvulas

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En cirujia cosmetica. Ya falta menos

disculpen la intromisión:
¿cuando hablan de botadores, se refieren a los balancines? yo leí esto y me confunde

Saludos!

El botador es lo que esta entre la leva y el balancin.

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Matias

Cosa que no tiene el 4 bancadas, creo.

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"Si un amigo te clava un puñal por la espalda, debes dudar de su amistad" Les Luthiers

SI E, TEMA ES QUE SON BALANCINES A RODILLO, LA PUNTITA DEL BALANCIN ES LO QUE APOYA EN LA LEVA Y ESTA SIEMPRE HACIENDO FUERZA PARA EL CENTRO DEE LA LEVA, CUANDO LA LEVA ES MUY BRUTA SU FORMA NO LLEGA A SER SUEVE Y REDONDEADA COMO LA ORIGINAL ENTONCES EL BALANCIN TIENE A ROMPERSE EN LA PUNTA POR ESO LE PONEN UN RODILLITO QUE ADEMAS DE COPIAR LA FORMA DE LA LEVA GIRA SOBRE EL BALANCIN, DISMINUYENDO LA FRICCION DE ESTE CON LA LEVA, POR ENDE SE CORRE MENOS RIESGO DE QUE SE ROMPA, LOS IMPORTADOS ESTAN HECHOS DE UN MATERIAL DE MEJOR CALIDAD QUE LOS ORIGINALES DANDOLES MAS DUREZA PARA AGUANTAR ESE TIPO DE ESFUERZO AL QUE EL ORIGINAL NO FUE DISEÑADO

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YEYO CANGURO

desde casa pongo fotos de la dorada ,
el botador a rodillo copia exacto el perfil de la leva

sacando todo punto de rozamiento por laburar con un ruleman, no tengo fotos aca en el taller asi que despues coloco para que vean lo que es

igual si usan google ya ta . sale al toque

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Guille, vos que te embarcaste en tantas para mejorar los Toros mirá la factibilidad de hacer este tipo de botadores de rodillo para reemplazar a los que venían de fábrica. Esta es una mejora sustancial para nuestros Toros y La Niña Motorsport podría ofrecerlos en exclusividad a todos aquellos que quisieran cambiarlos o que necesitaran cambiarlos. Vos nos has dicho que no son baratos, pero a lo mejor buscando se pueda encontrar alguien que los fabrique a un precio que aunque sea más caro que los comunes tampoco tengan un precio prohibitivo.
Has logrado con tu tesón elementos que mejoran la performance de nuestros coches como los pistones forjados que ahora fabrica Iapel y que merced a tu insistencia hoy existen como repuestos Standard y a un precio que aunque superior a los comunes son sensiblemente inferiores a los que existían antes cuando uno debía hacerlos por encargo y esperarlos que los fabricaran.
Ojalá se pudiera hacer lo mismo con estos botadores. Saludos.-

Guille 15 hace botadores a rodillos para estos motores? Existen pitones forgados standarisados para estas maquinas? Te hago una pregunta Guille: ¿en qué categoría preparás?. La verda estoy muy interesado en tus desarrollos. Seguro debés tener banqueados tus motores. ¿se podrá saber en que HP estamos hablando con esos elementos espesiales que hacen uestedes? ¡¡¡Este foro es una maza!!!