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Res pondiendo el temaq publico hernan, me agarro una inquietud, como muchos saben al cambiar la alzada de una leva hay q cambiar el kilaje de los resortes para q estos no se "mamen" ,es decir, q tengan el kilaje suficiente para el abroche de la leva.
Pero q pasa si tenemos un resorte con mas kilaje q el original, supongamos el caso q yo tenga una TS (el caso de hernan) y aprovechandoq tengo esos resortes y tengo la guia del resorte interno en la tapa. Aprovechando esto le dejo los resortes internos originales de TS pero le ca,bio los resortes exteriores por un juego de resortes de TSX.
La pregunta concreta es, el exceso de kilaje del resorte q consecuencias trae?

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si es un exceso muy grande si

teniendo una tolerancia de 10 a 20 kg no pasa nada .

los reglajes y presion de los resortes los da el levista

sin embargo , para las primeras medidas de levas
siempre se utilizan los resortes originales

al pasar de 7.6 de alzada , es momento de entrar a poner resortes , con esto se logra que la valvula y balancin , copien a la perfeccion el dibujo de la leva.

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