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Con la compra de mi coupe me encontre con el radiador del calefactor anulado, obviamente pinchado. Cuando cambie el tanque de nafta, pregunte por el radiador y me comentaron que el problema no era el costo del radiador sino que para repararlo habia que sacar el tablero.
Como novato, pregunto ¿es tan así que hay que sacar todo para poder repararlo?
El costo aproximado de la reparación que me pasaron fue de $ 500.-

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Una ZX volando bajito

Gustavo! como andas? Ni en pedo vale eso el arreglo del radiador (a menos q te arreglen todo el sistema y hasta te carguen el AA). Si es solo por arreglar el ardiador es un afano.

Para sacar el radiador no tenes q sacar todo el tablero, lo que tenes q sacar es la Guantera y la tapa inferior q cubre el calefactor. Ahi te queda a la vista la parte del calefactor q tiene el radiador. despues sacas la rueda del lado derecho para trabajar comodo (si tenes guardaplast tenes que sacarlos) y sacas los tornillos q soportan la carcaza de calefaccion que estan en el pasaruedas. del aldo del vanomotor tenes q sacar el chapon deflector q sostiene el grofo de agua porq tiene una tuerca abajo de eso, desconectas todas las mangueras, el cable de comando y tiras desde el habitaculo para atras y sale completo. Una vez afuera la carcaza tenes q sacar el radiador q si mal no recuerdo va solo apoyado sobre goma en la parte de arriba. Mandalo a reparar y lo volves a armar.

Animate y hacelo que no es dificil y los 500 se los gastas en otra cosa!

PD: tenes mi numero no? cualquier cosa pegame un tubazo

Abrazo!

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A raíz de ese problema ya pasé un invierno sin calefa y ya voy por el segundo, con lo poco que uso el auto y el benigno clima del invierno tengo que tener mucha mala suerte para pasar frío jajajaja, supongo que cuando entre al chapista puedo aprovechar para repararlo.

Si hacés el laburo dellacha, sacale fotos que van a ser muy valiosas. Suerte!!

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y ustedes síganla chupando!!!!

Como siempre explicacion clara y facil.
Te cuento la coupe esta medio desarmada (quitar GNC, suspension, frenos, encendido y carburacion) asi que en el curso de la semana estara disponible nuevamente.
Antes de hacerle carburacion y el encendido, cambie el tanque de nafta y ahi me dijeron lo del tablero. El mecanico me decia que a el le parecia que no habia que desarmarlo.
Lo mio viene facil ya que la guantera esta rota y el tapa guantera no existe asi que esta todo a la vista, asi que estoy imprimiendo tu mensaje y llevandosela a mi mecanico para que lo saque y lo mande a reparar.

PD: no tengo tu telefono.

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Una ZX volando bajito

ya que estan con el tema de la calefaccion alguno me puede decir como van conectadas las mangueras de la calefa, no las tengo y quiero ponerlas. si tiene un esquema ni hablar!!

en l zx es una pavada en la tsx es un dolor de huevos!

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

si para la zx pregunto.. please!!

De la tapa de cilindro va una manguera a la entrada del grifo de la calefaccion, de este sale un caño en U y de ese caño una manguera a la parte inferior del radiadior de la Calefa. Y de la parte superior del radiador de la calefacc. sale una manguera a la bomba de agua

Si para el fin de semana no lo conectaste le saco unas fotos a la verde asi ves como van.

Yo le cambie todas las mangueras el otro dia y quedo de 10. Eso si compra manguera por metro, porque si compras los caños curvos originales por codigo YACO, de las 3 que van dos son cortas y una no tiene la forma igual igual a la original.

Espero que me hayas entendido mas o menos la explicacion

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by LNM

ok muchas gracias

Por favor las fotos!!!!

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Una ZX volando bajito

Lo prometido es deuda.

Asi se conecta la calefaccion en la ZX





Espero que te sirvan de ayuda las fotos. cualquier duda que tengas no dudes en preguntar

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by LNM

Disculpen, soy un poco bruto. Loko, para una TS la conexión es la misma?
Gracias, y si no es, alguien me dice?

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TORINO TS 1973 - Too old to go slow...

Si a tu lado no tengo destino, porqué no me arranco del pecho este amor?

http://www.clubfierrosanjuan.com.ar

Bocha, el grifo es distinto, pero no te hagas problema, lo ves en la mia, que yo se la reparé a original y funciona bastante bién, un abrazo.

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Mi Pasión, mi Toro, nada mejor, Argentina.

Y si no tengo el cañito que sale del grifo, puedo poner un grifo simple de dos salidas?

justo estaba dejando deinsistir con esto... asique ahora a desarmarr jeje

una duda... al lado de la manguera que llega de la bomba de agua... esta la que sale al grifo, y pegadito hay un cañito libre... ese de que es ?

otra cosa.. para sacar toda la caja de la calefa? como hago?... ahora estoy sacando la chapa que esta detras del grifo.. y es bastante complicado sacar tornillos con el poco espacio que hay entre el escape y la carroceria...


desde ya, muchas gracias chicos!

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Abrazo de podio...

El cañito libre es un respiradero de la calefaccion eso es asi, fijate que yo tambien lo tengo.

El resto ni idea

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