el VLEGA Gaucho esta equipado con un motor MWM International de 2.8 Litros Turbo Diesel que entrega 130HP a 3600RPM con su Transmision Eaton, similar a lo equipado en modelos comerciales como la Chevrolet S10 o la Nissan Frontier
Personal de la Planta de Montaje del VLEGA Gaucho trabajando en uno de los vehiculos del Lote Piloto de 25 unidades
Detalle de los radiadores de Motor e Intercooler (superior) y electroventiladores, el VLEGA Gaucho en versiones anteriores contaba con el sistema de refrigeracion de la camioneta Ford Ranger, siendo reemplazado como producto de diversas modificaciones por el que utiliza la camioneta Iveco Daily
un VLEGA Gaucho sin terminar, previo al montaje de su sistema de combustible, notese el detalle del compartimiento de baterías
El sistema de amortiguacion y suspension consiste en 2 resortes y 2 amortiguadores por eje, es independiente en las 4 ruedas y su suspension tiene un recorrido de 40 cm's especialmente para el recorrido a campo traviesa
El Gaucho N°15 es el primero de la cuarta preserie, el lote piloto de 25 unidades, entre sus diferencias con anteriores versiones, se distingue a sola vista la provision de Snorkel, un caño de escape mas alto y mas largo asi como nuevos asientos
En este Gaucho de la Preserie N°3 se puede distinguir el sistema de calefaccion, que funciona al hacer mas largo el recorrido del circuito de enfriamiento del Motor MWM International, comparese en la proxima foto, con la nueva disposicion del tablero para el Lote Piloto
En el Lote Piloto, se reemplazo el Velocimetro digital por uno electrico sumando botones para el Electroventilador, la Baliza y el Limpiaparabrisas, tambien se cambio el Reloj Bateria por una luz testigo y el Reloj de Aceite por una Luz de Presion
fuente:
http://www.zonamilitar.com.ar/foros/sho ... hp?t=21446_________________
En cirujia cosmetica. Ya falta menos
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