ToroSite

hoy sali a la mañana en la nena y me djo tirado, de golpe se quedo y baje a la banquina.
luego de revisar todo me di cuenta que no tenia corriente, despues de renegar un poco revisando que los cables esten bien, como a los 10' arranco lo mas bien y anduvo toda la mañana. ahora a la tarde vuelvo a salir y devuelta lo mismo,lo dejo 10' y arranca lo mas bien. ¿puede ser el modulo que al andar un rato entre en corto y al enfriarce ande devuelta?
les cuento que lo toque y casi no tenia temperatura (el modulo)

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saludos patagonicos

fijate q a lo mejor es la bobina q se calienta i deja de funcionar, y cuando se enfria arranca de nuevo, controla q sea una bobina para encendido electronico

supongo que la bobina es para encendido electronico porque el auto lo tengo hace dos años y nunca tuve ningún problema, tambien la toque y estaba tibia nomas. la bobina dice: KW 12V y es de color aluminio, son los unicos datos que se le ven

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saludos patagonicos

[quote="PALIN"][/quote]
exactamente sai esta conectado y esta amurado a una chapa de aliminio gigante!!!

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saludos patagonicos

esa chapa de aluminio gigante es un disipador de calor, yo la corte un poco porque queda para la mierda jajaja, tal vez es solo un cable medio suelto el que te esta jodiendo

Hola,a mi me pasaba lo mismo exactamente antes de cambiar el módulo del encendido,no era la bobina,las fallas de bobina no son habituales.
Para que no se caliente lo envolvia con un trapo embebido en agua.
Cuando se calienta corta,al enfriarse anda de nuevo.
Le puse encendido electronico Dulbecco con bobina Bosch roja,anda muy bien.
Saludos

Hace cuanto compraste el ELE ESE???

Lo mas probable es que sea la bobina y te explico porque.


Los de ELE ESE cuando te venden el encendido te ofrecen una bobina marca DZE para encendido electronico que tiene una resistencia interna (creo que era de 0.8 ohm) que es especifica para ese encendido. Si vos lo usas con cualquier otra bobina, te va a pasar lo que te pasa a vos. Anda un rato y cuando el motor toma temperatura se queda sin corriente.

Ahora, si ya lo estabas usando hace tiempo al auto con ese encendido y nunca habias tenido problemas entonces es el modulo. Cambialo (es re barato) y proba a ver que hace. De ultima compra dos y lleva uno siempre en la guantera para estos casos

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

ok loko, voy a hacer eso ya que es exactamente la falla como la describis vos (anda 10 o15´ y se muere de golpe, lo dejo 10´y vueve a arrancar) de paso voy a ver si consigo la bobina que me recomendas.
osea puede ser que el modulo haga esa falla (yo creia que el modulo cuando fallaba no andaba mas)

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saludos patagonicos

envolvias el modulo??

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saludos patagonicos

Si,yo envolvía el modulo (el original) con un trapo mojado cuando empezo a fallar.
El problema es que ya no conseguia el original,y antes de cambiarlo anduve un tiempo asi,y tiró como un año,despues lo cambie por un distribuidor electronico Dulbecco que viene con su modulo y anda muy bien (en Warnes)
Antes de salir embebia el trapo y en alguna parada lo mojaba de nuevo,asi evitaba la temperatura.
Yo creo que las fallas de bobina son diferentes.

Claro Javi, pero vos en tu caso estas hablando del modulo original del distribuidor argelite electronico del toro. Ese era sellado por todos lados.

A este si le llegas a poner un trapo mojado podes hacer un macana importante jajajaja


Jer. El modulo del ELE ESE si se rompe deja de andar, PERO si por algun motivo estaba fallado, puede que ande, pero no del todo. Por eso te digo que pruebes con las dos cosas. Pero primero la bobina, me juego que viene por ese lado

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saben... ami una fuego me re kgo a bailes probe todo... testearon la bobina y andaba de 10, la testearon como 5 veces.
Hacia exactamente lo mismo que a vos la toro... y sabes que era.

LA BOBINA

bueno, despues de cambiar modulo, bobina y seguir con el problema, decidi prenderlo fuego!!. Noooooo..... mentira. el problema estaba en el distribuidor, el captor es regulable y estaba muy abierto, ademas de un poquito de juego en el eje (mira si sera guacho el ele ese)
llegue a la conclucion que si no hay un problema puntual y deja de funcionar del todo te vuelve loco el encendido electronico
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GRACIAS POR PUBLICAR LA SOLUCION JERONIMO, SEGURO LE VA A SERVIR A ALGUIEN YA Q EL ELE ESE CUANDO EMPIEZA A JODER TE VUELVE LOCO