ToroSite

hola gente tengo una duda con mis frenos, no me gustan como frena realmente.. atras tengo puesto calipers de 206, bomba y servo original, noto como si atras le faltara presion, el porcentaje de frenado en la vtv fue del 60% mas que bien, ahora, tengo la cola del auto mas baja que la trompa, influye eso? o tendria que frenas mas?
despues no me acurdo para donde se gira la valvula que trae la bomba del circuito trasero para derle mas presion si enrosco o la saco mas afuera, (ya le saque la valvula de retorno que lleva)

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saludos diego

AMIGO TORO ME ENCANTARIA AYUDARTE PERO SINCERAMENTE NO SE... RESPONDO PARA Q NO QUEDE EN EL AIRE Y PARA RECLAMARTE FOTOS DE LA VERDE POR FAVOR....ME LAS DEBES!

OJALA Q ALGUIEN PUEDA AYUDARTE POR ESTE MEDIO

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"...LA PAJA NO ES COMO EL TRIGO..."

si señor las debos veo si puedo hacer un mix de fotos que en realidad no son muchas.

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saludos diego

Sacaste la válvula limitadora?
Si tenes una bomba original, de las viejas, traen una tuerca y contra tuerca debajo de la bomba, la tenes que aflojar para darle mas potencia de frenado si mal no recuerdo...
Chicos ayudaaaa!

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TORINO TS 1973 - Too old to go slow...

Si a tu lado no tengo destino, porqué no me arranco del pecho este amor?

http://www.clubfierrosanjuan.com.ar

hasta ahora estamos en el horno con el tema del freno jaja

mi auto no frena bien tampoco y no investigue mucho al respecto asi que no tengo idea de cual puede ser el problema.

en la ultima verificada tecnica mi viejo le dio con todo al freno para que agarre algo y asi y todo le dijieron que le esta faltando frenado atras. Pero asi anda regular, y desde ese dia hasta parece que frema mejor..

me interesa el tema de la regulada del freno de atras ya que puede ser ese mi problema tambien.

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ts 74 ; tsx 77

hace cuanto le hiciste las campanas atras? le cambiastes los cintas? puede que le hangan falta cintas atras, regula el freno de mano eso te hace levantar pedal

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saludos diego

de altura de pedal anda bien, yo le desconfio como que debe ser el servo que no tiene la fuerza suficiente y hay que hacer mucha fuerza con el pie para frenar.

y en cuanto a la regulada no me referia a regular cintas, sino que a regular la potencia de frenado trasero que segun dijo bocha se puede aumentar o disminuir con esa valvulita ahi en la bomba.

Ahora he probado torinos que apenas apoyas el pie y se clavan de bien que frenan... el nuestro esta lejisimo de eso!

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ts 74 ; tsx 77

puede ser el servo el auto regula bien? y cuando pisas el freno?

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saludos diego

la valvula que tenes en la parte inferior de la bomba, regula la presion para no romper las cintas de las zapatas de freno... otra seria cambiar el diametro del piston del segundo circuito( o trasero) si tenes freno a disco en las 4, yo le sacaria la valvula limitadora de presion... y que la bomba empuje parejo a todas las ruedas. antes de eso igualmente yo probaria con lo mas facil y economico, cambia las pastillas, no compres mazfren, usa alguna mas blanda y de mejor calidad, se gastan mas rapido pero frenan cuando quers que frenen... plasbestos, litton me dieron mejor resultado.
sino lo que podrias hacer es ponerle una bomba de doble circuito cruzado y sin valvula lmitadora...
o poner una bomba sin limitadora y ponerle una bomba compensadora en el diferencial...

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Abrazo de podio...

las pastillas no son porque ya hemos probado 3 marcas, siempre pidiendo entre las blandas y el freno siguio exactamente igual. Si una vez hemos mandado a reparar el servo y duro muy poco tiempo con buen freno y despues decayo y asi quedo desde ese entonces.

pero como siempre hay muchas cosas para hacerle al auto, el freno es una, cambio de aceite ahora es lo siguiente, ya vinieron los amortiguadores, todo lleva su tiempo $$$$$ y no se puede todo junto... y el freno como viene andando regular le estamos estirando su arreglo.

Pero mientras esta bueno discutir y aprender de los otros ya que toro 78 hizo este tema!

buen dato fer sobre la valvulita en la bomba y los frenos a disco atras! por ahi seguro debe andar el problema de toro78

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ts 74 ; tsx 77

buenas yo ya saque esa valvulita de goma, ayer estaba purgando los frenos y para que tengas idea el chorro de liquido pasaba la linea del paragolpes,, igualmente sigue sin frenar como quieron, la valvula que regula la presion la tengo en el tope del maximo( bien apretada o enroscada).. dudo que no sea el servo que no este haciendo buen vacio..

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saludos diego

bien, los discos no estan muy espejados?, las pastillas no son, la bomba anda bien,o acusa tener buena presion. puede que tenga buena presion la bomba sobre los pistones de los callipers pero que estos esten un poco trabados y quiza no apreten los discos como se debe, o que las correderas esten sucias... lo que quedaria creo yo com oopcion para tratar de mejorar y terminar de revisar todo... desarmaria los 4 callipers de freno, a ver como estan los pistones, como estan los conductos adentro... y hacerles una reparacion, ya que los desarmaste cambiar las cubetas,guardapolvos, orings, y limpiar bien en donde corre la pinza de freno, si es que tiene corredera... y otra cosa, cambiarle el liquido de freno.. ponele ya que estas un liquido tipo 4... que aguanta y mantiene las propiedades ante mayores exigencias. por ahi el liquido este vencido, y no digo que sea el causante pero puede ayudar jeje. y por ultimo saca el servo y mandalo a que prueben el vacio que genera, en alguna casa de frenos. si haciendo y revisando todo eso no frena como queres.. ponele discos y callipers mas grandes atras jeje algun disco que tenga mas vuelo y una pastilla mas ancha...

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Abrazo de podio...

Jaja , hay algo simple pero, fijat que el diso no este aceitado o con un poco d grasa, si es asi dentro de 300 años te iba a frenar

buena fer!! habras renegado alguna vez con los frenos para saber asi! jaja buena data!!

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ts 74 ; tsx 77

jajajajaaja si tube que renegar un poco, con frenos, tren delantero, suspension, motores nafteros, diesel jaja, no demasiado igual porque recien empiezo y no tengo carrera jaja, estudie 4 años de mecanica y estoy tratando de aprender algo

Lo que dice Favio Loenel tambien es cierto, fijate si vas a lavar el conjunto frenos, usa SIEMPRE AGUA, no otra cosa! ! nunca derivados del petroleo como nafta por ej.

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Abrazo de podio...

bueno fer todo eso lo que dijeste ya esta hecho, los calipers son de 206, estan nuevos, los discos estan pulidos parecen espejos, los calipers de adelante frenan barbaro, es atras los problemas, y no le tengo mucha confianza a esos calipers el tema es buscar unos que tengan la leva de freno de mano sino le dejaba los delanteros de fiat 125...

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saludos diego

Pensar que hace un tiempo 2 personas dijeron que los calipers Peugeot (se hablo de 206 y creo que 205 tambien) no frenaban o no como se esperaba o no como si lo hacían los de 125, y lo tomaron en forma ofensiva, y eso que lo dijeron un mecánico que ya lo había probado y un ingeniero que trabaja en la planta de Peugeot/Citroen...

En lo que es disco atrás mucho no puedo decir, pero hector si tu tema es con las campanas originales, arma un post diferente así tratamos el tema...

Abz

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Torneta Power by LNM!!!!
La Bebé - Vamos por más !!! proximamente en torosite...
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[quote="TOROMAN"]Pensar que hace un tiempo 2 personas dijeron que los calipers Peugeot (se hablo de 206 y creo que 205 tambien) no frenaban o no como se esperaba o no como si lo hacían los de 125, y lo tomaron en forma ofensiva, y eso que lo dijeron un mecánico que ya lo había probado y un ingeniero que trabaja en la planta de Peugeot/Citroen...

SI ESO NO LO DISCUTO, YO PROBE CON UNA BOMBA DE FRENO ORIGINAL HAY QUE VER QUE PASA CON UNA DE COMPETICION, ADEMAS QUE CALIPERS PONES PARA PASAR LA VTV?? Y QUE FRENE? SINO LES DEJABA LOS DEL 125 QUE TIENE 3 PISTONES DIGAMOS UN CALIPER DELANTERO DE TORINO, PERO MAS CHICO..

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saludos diego

listo toroman, armamos despues ooooooooootro tema

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ts 74 ; tsx 77

Vuelvo a repetir lo que ya dije en su momento caliper de 206 es chicos piensen que la pastilla es de juguete es para un auto que pesa 1050kg.
""Siempre traten de buscar frenos de autos con la misma relacion peso potencia para arrancar"".
Por ejemplo caliper trasero de zafira/vectra (1400Kg) o de 307/c4 (1400kg) son calipers de un tamaño respetable. Delanteros dejen los de toro o se tienen que ir a algun auto aleman que como nimo tenga discos de 300 mm, si siguen esas reglas es un punto de partida bien firme de ahi en mas hay que hacer que frene parejo y derecho.

Saludossss

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La potencia vende autos el torque gana carreras