ToroSite

Hola. Un nuevo dia, Otro problema encontrado y van........ y esas bujias siguen quemando hiper blancas... Les cuento que hicimos ayer

1- aumentamos el nivel a la altura que tiene que ser. Despues subo la foto

2- tenia la duda de que si lo aceleraba fuerte podrian abrirse las agujas... probamos y abre las agujas cuando lo aceleras de golpe o a fondo. Asi que colocamos las agujas. Abren asi que no hay problema. Despues subo el video.

Aca pusimos las agujas y los pozos N300 de nuevo porque aparentemente (el dueño no se dio cuenta) se comio 1/4 de tanque en 2 patadas con muy poco andar jaja

3- Me quiero asegurar que no entre aire por la manguera del servo de freno y Prrraaacckkk se rompe el pico de plastico del servo. Estaba apenas prendido de 2 mm de espesor y el resto de la circunferencia del piquito dando señales que estaba rajado de hace rato (2mm de gris y el resto negro rajado hace tiempo) Despues subo la foto.

Asi que con el nivel justo, Pozos 300 que son los mas grandes que viene original, con el pico del servo arreglado SALIMOS A PROBAR y de entrada notamos que el motor para atras arrastrandose. Revisamos las bujias y Mas blancas que nunca.

4- Hicimos la tirada larga para ver si se queda sin nafta la cuba. 1ra, 2da, 3ra y 4ta a 3300rpm (arrastrandose sin fallar) y lo apague y carreteamos...... desarmamos en la ruta (a las 12 de la noche ayer jaja) y LA CUBA LLENA, asi que la bomba anda bien y abastece perfecto al carburador.

CONCLUSION: hoy voy a armar otro carburador aca que tengo y lo vamos a probar jajajajaja QUE DILEMA POR FAVOR!!

si no es eso tiene q ser la admision o vaya uno a saber.

continuara....

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ts 74 ; tsx 77

bueno... estoy por tirar la toalla, no me gustaria, pero ya nose porque queda economico.

ayer probamos otro carburador y hace lo mismo.

Yo ya pienso en otras alternativas, No sera por la luz de valvulas que quedaron en 0,10mm?? tal vez no cierren??

La junta de admision seria otra para probar.. pero para otro momento. Ya mi cabeza no da mas jajaja el tal de que se me quemaron los pocos libros que tengo

las fotos que les debia















Saludos

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0,10 mm me parece que es muy poca luz de válvulas, se me ocurre (y esto es hipotético nomás) que si la válvula no asienta bien por poca luz cuando baja el pistón chupa no solo de la admisión sino algo de la de escape que puede quedar algo abierta entonces la succión no es suficiente y por eso la cantidad de mezcla que entre sea poca, si no me equivoco la luz de válvulas para el 4 b es de 0,13 o 0,15 mm, se que en el 7 es 0,13mm pero no recuerdo si el 4 era más o menos.

Encontré en el manual que para balancines estampados la luz es de entre 0,18 y 0,20 mm y para balancines fundidos la luz es de 0,10mm

no estaria mal probarle mas luz. No puedo desifrar si son fundidos o estampados. Tienen mas pinta de que son fundidos porque no tienen en los cantos esa parte pulida.. a parte por la rugosidad que tienen los balancines tambien se me hacen que son fundidos

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Me da la impresión de que son fundidos, sacale unas fotos a las bujías para ver como quedan...



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te voy a quedar debiendo la foto de las bujias... Voy a darle mas luz y el auto se va, porque el dueno se vuelve a su casa. Por ahi despues si las puedo mostrar. Saludos

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que puta que se puso esa toro te esta haciendo parir yo ya me doy por vensido nose que mas pueda ser

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jajaja imaginate yo que tengo la espalda hecha pelota y las rodillas que se me quieren doblar para atras jaja.

Ayer le di 0,20mm de luz, y el motor parece que hace algo distinto, Como por ejemplo (sin tocar el carbu) al acelerar para empezar a mover el auto se ahoga y se apaga por la nafta que tira la bomba de pique. Y estoy contento porque al fin con un cambio que le hicimos reacciono y hace algo (algo malo pero hace) jajaja.

Despues les cuento la sensacion que me transmite el dueño de lo que hizo el auto en el viaje a su casa.

Saludos

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