ToroSite

HOLA MUCHACHOS
LES CUENTO QUE ACABO DE PONER GNC A MI NAVE, EL TEMA ES QUE HACE SOLO UNA SEMANA Y LOS MECANICOS ESTAN MAS APURADOS EN SACAR AUTOS A LA CALLE QUE DEJARLOS A PUNTO.
LO QUE YO QUERIA SABER ES SI HAY ALGUNO EN EL FORO QUE ME ACONSEJE COMO REGULAR EL EQUIPO DE GAS, PORSUPUESTO QUE NO VOY A METER MANO ASI NOMAS, PERO SIEMPRE ES BUENO SABER COMO FUNCIONA ALGO POR SI TE QUEDAS EN LA RUTA.
AGUARDO SUS COMENTARIOS
LISANDRO

Hola Lisandro

disculpá mi ignorancia, pero

que modelo es tu Torino?

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

Te dejo un link del foro del Fiat 125 donde un muchacho explica la forma de regular el gas... es bastante personaje el tipo asi que de paso te reis un poco.

http://www.clubfiat125.com.ar/modules.p ... pic&t=1656

PD: para todos los autos el gas se regula igual (digo por las dudas)

HOLA, TE CUENTO QUE MI TORINO ES UNA TSX, MOTOR TORINO.
LISANDRO

Te comento lo primero que me funcionò a mi, fue darle un poco màs de luz a las bujìas, despuès es un juego entre la llave de paso que hay donde se divide la manguera que va al carburador (en caso que lo tengas perforado), que es de alta y baja, y tambièn el tornillo del carburador que le da màs y menos aire. Ademàs tenè en cuenta que hay q adelantarlo un poquito màs con respecto a Nafta.
En pasos:

- Sacarle las mariposas del sevador
- Darle mas luz a las bujìas
- Adelantarlo un poquito màs respecto del funcionamiento a nafta
- Salir a probarla con un destornillador en mano y probar, todas las variantes posibles.



Espero te sirva.

Salu2.

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WALDY

Te cuento mi experiencia

estuve renegando durante casi dos años sin lograr que mi motor rinda aceptablemente a GNC.
Primero estaba para la mierda todo, luego pasó por LNM y quedó de primera a nafta pero no se podía usar a gas, siguieron las pruebas sin resultados, inclusive con todo lo que dice Waldy, me cansé de salir a la ruta con el destornillador ! ! ! ja ja ja
Hace un mes, mas o menos, por recomendación de la persona que me puso el equipo, le cambié el filtro guitarra por otro de Torino mas viejo, le puse un mezclador el el filtro y un cartucho filtrante cilíndrico, quedó algo así


SANTO REMEDIOOOOOOOOO ! ! ! !

NO PODEMOS CREER COMO MEJORÓ

LE SAQUÉ LOS DESASTROSOS PICOS DEL CARBURADOR Y HA QUEDADO CON ESE ENGENDRO, PERO FUNCIONA MUY PERO MUY BIEN.
CON 14 METROS CÚBICOS HACE MAS O MENOS 150 KM, A 110/120

AHORA SOLO FALTA TOCAR UN POCO EL CARBURADOR, CON ESTAS MODIFICACIONES HA CAMBIADO, PERO ESO SE LO DEJO A GUILLE EL PRÓXIMO FIN DE SEMANA.

Este cambio me lo habían propuesto hace mucho, pero para no sacarlo de lo original, no quería hacerlo.
No dudes en probar esto.

Un abrazo

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

perdon dani
pero eso a tu zx noooooooooooooooooooooooooooooooooooo


SACRILEGIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO


YO EL GR LO TENGO CON LOS PICOS Y FORJADOS Y ANDA
EL PROBLEMA ES LA GALLETTTTAAAAAAAAAAAAAA


CON ESO REDUCIS LA APERTURA DE ENTRADA
LO CUAL EL AUTO ANDA MENOS

LO MISMO QUE OFRECIA MOLERPA
QUE SE LO COLOCO A LEONARDO Y NO PASA DE 140

PERDON DANI PERO NO A TU ZX

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Lo charlamos personalmente Guille

Tengo puesta la galleta Tomasetto Achile mas grande. Pensé que podía estar andando mal, la saqué, la mandé a controlar a Rosario y me dijeron que está OK.
Es verdad que restringe la entrada de aire y es verdad que se nota en el pie derecho y el velocímetro, pero también es cierto que hace dos años que estoy renegando con esta mierda del GNC, estuve a punto de volarlo a la mierda, no lo hice porque Nico lo quiere para viajar.
Ahora se puede usar bastante aceptablemente.
En realidad habría que inventar un mezclador para la guitarra. Hace un tiempo los de Dinamotor lo tenían, pero ahora no. No se si no les dio resultado o que pasó.

Un abrazo

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

GRACIASSSSSSSS POR LOS VALIOSOS CONSEJOS,VAMOS A VER Q PASA, HOY LE ACABO DE REGULAR LAS VALVULAS Y ANDA ( A NAFTA) UNA MARAVILLAAHORA VAMOS A SEGUIR ON EL GNC, NO VOY A PARAR HASTA Q ANDE BIEN.
SALUDOS
LISANDRO

Hola Lisandro

te tengo que dar una noticia
ayer volvió de Córdoba mi hijo Nicolás (Nico-ZX)
A GNC funcionó aceptable, solo se paraba en algunas oportunidades cuando quedaba regulando, supongo que por que falta algo de calibración de la baja, pero a nafta anda para atrás.
Es como dijo Guille, se achica la entrada de aire y no anda a nafta.
Ya me pudrió esto del GNC, le voy a sacar el equipo y la dejo solo a nafta.
Espero que tengas suerte con tu equipo
Saludos

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**Daniel**

Fotos de mi ZX
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FotosZXGamma81

Fotos de mi Ford A 1931
http://picasaweb.google.es/dgcordero/FordA1931

JAJAJ...TENE PACIENCIA DANIEL, HAY Q GANARLE POR CANSANCIO.SI LA NAFTA FUERA BARATA...PERO LAMENTABLEMENTE PARA DISFRUTAR NUESTRAS MAQUINAS TODO EL DIA NO NOS QUEDA OTRA Q EL GNC.
POR LO MENOS YO
SALUDOS
LISANDRO

mira cuando renegas y renegasssssssssssss

no hay vuelta

por ejemplo yo en mi verde cambie 3 galletas

y 500 talleres de gnc

y la verdad jamas anduvo bien

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

NO ME DESILUCIONESSS, HASTA RECIEN ANDUVE A LAS PUTEADAS, ME ANDA PA ATRAS, LO TUVE Q PASAR A NAFTA, PERO CONFIO EN Q VA A FUNCIONAR, LE PUSE TODO LO Q ME PIDIERON AHORA SE LO DEJARE EN SUS MANOS (LOS DE GNC)Q DICHO SEA DE PASO ME PARECE Q SON UNOS REVERENDOS INUTILES, ME PUSIERON UNA MANGUERA ARLADO DE LOS ESCAPES, EN CUALQUIER MOMENTO VUELO
EN UNOS DIAS LE CUENTO
LISANDRO

Hola te cuento mi experiencia
con loc picos no andaba y entrando a un foro de GNC, recomendaban un mezclador Progas, ademas queria dejar el filtro original. El auto cambio mucho, no falla, pero no lo podia pasar de 140 y a nafta se ahogaba mal.
Hace un mes lo volvi a llevar a que me pusieron un mezclador mas grande, similar a la boca del carburador, con eso ahora lo puse 170.
Espero te sirva

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falta menos

El mezclador ProGas no tiene venturis intercambiables??

Con eso se podria "carburar" bastante bien... quiero decir que todos los mezcladores en general deben estar echos para motores chicos, pero si se le puede poner un venturi mas grande que no estrangule tanto la entrada de aire puede andar bien a nafta y mas velocidad final en gas... no?

De todas maneras yo creo que hay que aclarar siempre que el gas es solo un combustible alternativo dada la situación economica de mierda que tenemos... pero nunca va a andar bien un motor que esta diseñado para andar con nafta con otro combustible. Es como si a un diesel lo hicieramos andar con kerosene, poniendolo a punto capaz que anda pero no igual... siempre hay que estudiar muy bien los costos-beneficios del gas porque se pierde mucho con este.

Daniel, yo lo tengo como vos lo tenes ahora, y tenia la idea de agujerear el carburador solo para ponerle el filtro guitarra.... menos mal que ahora ya con esto que decis paso al plan B, que es ponerle el filtro humedo de TS... que segun me dijeron deja pasar aun mas aire que el tipo ANSI (el que vos y to tenemos ahora).

Saludos.

DANI NO TIENE MAS GNC

ALAURITO LO TIENE ASI CON EL FILTRO ORIGINAL Y HECHO

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

PERDON POR MI IGNORANCIA..PERO QUE ES UN MEZCLADOR???
LISANDRO

el dibujo q esta mas arriba

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

yo tengo el filtro guitarra, carburador agujereado, encendido normal sin avance electrónico y anda 10 puntos

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Tengo una Fuego inmaculada, pero como estraño mi Toro...