ToroSite

El tema es que queria ponerle un aislante termino entre el distribuidor y la bomba de nafta ,1- para asilar el calor y 2- por si se rompe la bomba no caiga combustible sobre el distribuidor . Ahora el mecanico me dijo que esto es un defecto que luego corrigieron en la zx que viene con ese aislante , se consigue? o hay que fabricarlo? Gracias.

_________________
TOROPODEROSO

Adrián: yo tengo una ZX y no tiene ningún aislante entre la bomba y el distribuidor, es más, si buscás en el foro a varios que tienen ZX se les prendió fuego por ese tema.

_________________
Tengo una Fuego inmaculada, pero como estraño mi Toro...

El que venia era un aislante termico, entre el multiple y la bomba de nafta.Me parece que alguien dijo que era similar al del R12. Eran dos chapas con amianto en el medio.
Pero solo aislante termico, para perdidas de nafta, solo control. No creo que de repente, sin previo aviso explote la bomba y chorre todo. Seguramente antes debe transpirar un poco.

mira vos , no sabia tenia entendido de uqe venia en todas las zx , (al final no se un porongo) y tema de control sobre la bomba tengo , pero un amigo me dijo que en verano ,en largos trayectos entre el calor del verano y la temperatura del multiple hacia del diafragma una baba que hasta que no se enfriara la bomba , el auto no caminaba , puede ser??? o es todo verso.

_________________
TOROPODEROSO

Todo verso, fui a Brasil (y te imaginas que hacía calor) y ningún drama con eso.

_________________
Tengo una Fuego inmaculada, pero como estraño mi Toro...

No es un problema termico, la bomba es una poronga a contramano, no podes tener fe de que va a durar un buen tiempo, se jode el diafragma, la junta y pierde nafta y OHHHH CASUALIDADDD!!! Diseñaron el motor con el distribuidor abajo de la bomba de nafta, una ideaaa espectacular, que da con la quimica perfectaaa para un buen fueguito, Naftaaa y chispitasss varias por segundoooo.
Si algo bueno se puede hacer es poner una bomba electrica en otro lado, y sino diseñar algun covertor raro, que seguro queda una patada en las bolas y mandarselo. AHHH y no vino en ningun torino eso!
El aislante termico que vino en el toro era entre el escape y los vasitos de la bomba de freno, para no derretirlas en las GS. Creo que las W no lo traian tampoco por que quedaba mas lejos la bomba.

_________________
Christian

perdon pero quiero opinar algo

tengo la bomba original eli fel en el gr con casi 80 000 km

y no tiene un puto drama

ahora la kobla nueva siendo la mejor

dura entre 3 a 5 mil km

_________________
Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Y quien hablo de la bomba originalllll!!!!!!
JIJIJIJI, Un premio por tenerlaaaaa, pero la mayoria tiene las otras y puede sufrir un fueguito en cualquier momento!!

_________________
Christian

el mecanico me recomendo cmo dice christian , una electrioca y cahu problemas , pero mientras tanto pregunte lo del aislante paar evitar desgracia alguna

_________________
TOROPODEROSO