ToroSite

Hola gente
Se que se ha escrito bastante sobre el tema y lo he leido. Les cuento que a principios de este año, antes del viaje a Brasil con el toro, cambie el radiador por uno nuevo de 4 filas, paleta de 7 y en el viaje me levantaba temperatura, mas aun con el aire acondicionado.
Luego paso el verano y safamos, pero ahora vuelven los problemas. Les cuento que yo cruzo el centro de la capital a la mañana y a la tarde en horas picos y la temperatura se dispara.
Por los post que lei estaba pensando en cambiar el bulbo y mandar a revisar el reloj, el de la casa de radiadores me dijo que estaba marcando mal, pero me parecia que no era eso.
¿Por donde empezar? Tambien me sugirieron electroventilador pero lei que no dan resultados.
Gracias

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falta menos

La mayoria de las veces como ya se ha escrito, el radiador del aire, que va por delante esta todo doblado (las chapitas), impidiendo el correcto paso del aire a traves de el. Ese es un buen lugar para empezar a ver. Otra es hacer una limpieza de radiador, imagino que termostato no tenes, asi que ese seria un tema menos. Y ya que estas revisar el bulbo no seria mala idea, solo para descartar, pero el radiador del aire suele hinchar, lo mismo si esta lleno de chobis en el medio.

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Christian

¿Puesta a punto del motor?

¿Comprobaste bomba de agua?

Billy

Anda estudiando semiologia de los motores billy ya, jojojo!
No se lo pregunte por que como dice que se da en situaciones de transito se me hace raro. Todo puede ser igualemente, son otros buenos puntos a revisar.

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Christian

Preguntas:

¿Tenes el vaso recuperador?
Si no lo tenes ¿controlas el agua del radiador a diario?

Las preguntas son porque a mi me paso que no tenia el vaso recuperador y despues de 3 o 4 dias la misma presion del motor me iba escupiendo el agua de a poco, o sea cada 3 o 4 dias reponia 1 o 1 1/2 lts. de agua, suficiente como para que en la ciudad comienze a moverse mas de lo normal la aguja de temperatura.
La solucion fue el vaso recuperador y la tapa de radiador con doble goma.
Luego lo que hay que controlar es que cuando paras es motor selle bien la tapa sobre la boca del radiador, eso lo notas si como a los 5 o 10 min. de pararlo miras el vaso, si subio la medida que tenia en frio es porque esta mandando el agua al vaso.

Es lo que a mi me paso., espero te sirva.

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yo me tiro a probar de removeer el radiador del aire
y probar el auto sin el mismo
y ver que pasa quizas las delgas estan torcidas y no deja pasar el aire bien

abrazo
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

No tenés ni la mas puta idea Guille, para que hablas si no sabessss.

ES LA BOMBA DE RECHUPE QUE LE ANDA MALLLL
Pasale la mia de la Riojana y se acabo el problema.

Billy

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WALDY

Que sera Bolar en castellano????? La idea es mantener el A/A supongo, sino cuando vos tenes problemas de temperatura en tu auto de todos los dias le empezas a sacar las cosas algo mal andaaaa, pero por tu cabeza, jojojojo. Yo como dije antes es tema de flujo aereo, y me lo secundo el Doc que de esto sabe, habra que esperar a que haga el test.

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Christian

Viene del latin Bolodum, y que se fué degenerando al verbo "boló", y es sinónimo del que lo escribió, "flor de bolo".

La próxima va con "V".

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WALDY

JUAJUAAAA Buenisimaaa la explicacion, y no desvirtuoo mas por que me bolan!!!

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Christian

La idea es no quedarme sin aire, ademas es como venia de fabrica y tiene que funcionar.
Hoy compre el bulbo de temperatura y en estos dias llevo el reloj a controlar.
Pero se me acaban las cosas para controlar. Me sugirieron de ultima ponerle uin radiador chico anexo al que tiene y con eso no deberia levantar mas. El Gol nuevo trae 2 radiadores

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falta menos

Leo, opino por que es gratis, que pasa si le sacas el radiador del aire acondicionado, probás unos días y ves que pasa.
Si no calienta mas es evidente que el radiador del aire acondicionado te esta trayendo problemas.
En tal caso, tendrás que juntar guita para reemplazarlo y chau.

Billy

ese auto no vino con aire de fabrica

de hecho hay que ver si todos los componentes que le instalaste
son los originales de fabrica y por ultimo
como te dije antes y vuelvo a repetir

el radiador puede tener mugre
entre medio de las hileras , estar sucio
las filas torcidas

eso puede hacer que el viento no fluya bien

si sacas el radiador y no calienta , sabes que el problema esta en el radiador del aire entonces ahi , empeza a jugar
no quieras inventar lo que ya esta inventado
saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Disculpame, le vas a poner dos radiadores ? donde ? creo que entendi mal.

Como bien decis con lo que viene de fabrica tiene que andar, el tema es cuanto de mas levanta la temperatura del agua, limpia bien los flujos de aire que vienen del exterior y ademas controla la puesta a punto como dicen ahi, comenza por lo mas sencillo.

Salu2

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YO TAMBIEN TENGO UN TORINO AUNQUE LE SOBREN DOS PUERTAS !!!

NO TODO ES LO QUE PARECE

hola ke tal chabones ya ke estan hablando de temperatura :yo cuando la paro con el motor con temperatura normal o sea 80º me empiesa a tirar un poco de agua por la descarga muy poco pero lo ke mas me llama la atencion es ke toco la manguera superior y siento un poco de burbujeo .les cuento ke tengo termostato ,y casi siempre la abuja de temperatura esta clabada en 80º aca en la ciudad abeses se muebe un pokito mas muy pokito ......................alguna ayuda

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GRACIAS POR 65.000 KL DE ALEGRIAS!!! TS. Y TANTOS AMIGOS Y RUTAS.
SIEMPRE VAS A SER LA GRAN RUTERA BLANCA.
..........VERDADERO RUTERO.......
MI MARCA: FORD
MI AUTO: EL TORINO.

Ahora yo pregunto de ignorante no mas , que pasa si el auto esta parado y en marcha durante 40 minutos????Se justifica pensar en las delgas del radiador ???Calentaria mas de lo normal o debe mantenerse la temperatura ???

Saludos.

Seba

tendria que hervir como una bestia

pensa que la paleta refrigera el radiador
succionando aire

pero como adelante tiene al radiador del aire que esta tapado
se le dificulta el pasaje de aire fresco

abrazo
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Puedo comentar algo al respecto de la temperatura?, bueno sino me dejan lo digo igual, hace años cuando le habia hecho el motor al auto me levantaba temperatura, le hicimos la mil y una e igual levantaba temperatura, ya estaba por reclamar en la rectificadora cuando se me ocurrio probar poniendole el ventilador original de 4 palas, me lo creen ?, se acabo el drama temperatura , mira que le hice radiador , le arrime las paletas del ventilador con dos suplementos, probamos de todo y la temp. no bajaba le puse la paleta original y santo remedio.Ojo guille tambien tiene razon puede que el radiador del aire este medio choto y no permita la libre circulacion del agua o no refrigere como corresponde.
Aveces no es la cantidad de palas en el ventilador lo que influye sino la curvatura que estas tienen.
Un abrazo

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Gustavo
cuervo de alma

Leonardo: Decis que original tiene que funcionar bien y le queres poner otro radiador, o sea 2 como el gol?No estoy de acuerdo.
Toro 72: el problema que se comenta no es el paso del agua, sino el flujo de aire que no llega bien al radiador ya que el radiador del A/A no se lo permite...

Para mi tambien viene por ahi la cuestion, sacaselo unos dias y cagate de calor pero asi te vas a dar cuenta....

Saludos!