ToroSite

El hecho de relacionarlo a un auto europeo es por el restyling que tuvieron las 380, como Pinifarina le puse ese estilo pudieron agarrarse de eso y le dieron ese perfil. O sea, tiene cierta logica a mi entender.

Para mi el tema del motor es muy simple.
Aca el torino vino con 6cilindros, en otro lado del mundo no hay torinos con 8 cilindros, hay un auto que dio origen al torino que traia 8 cilindros.

Ese motor 8 cilindros entra en nuestro vano motor?
SI
Pierde algo esencial al ponerlo?
SI, pierde el motor original del modelo y de la marca.
Hay que sacrificar a quien le quita su motor original a su auto y le mete otro ?
Creo que no, como bien decís, cada cual hace lo que mas le gusta. A mi me gusta el auto tanto como su motor, no estoy disconforme con su rendimiento como para sentirme menos ni mas que otro modelo.
Siento que es un auto admirado asi como se lo ve por su conjunto.


Saludos!

Desde ya que se puede pensar que una campaña publiciaria se hace por pedido del que pone la plata. Suena mas que lógico, casi que es una verdad de perogrullo pero también puedo imaginar que la idea surge del publicista y es aceptada por la fábrica, de todas formas para quien conoce la historia del Torino es muy evidente que desde el génesis tuvo un objetivo tan claro que inevitablemente se desembocó en una campaña publicitaria tan obvia que hasta la podría haber diseñado yo.

Ahora te cuento que IKA no no era una subsidiaria de AMC y no tenía nada que desvincular porque salvo acuerdo comerciales como los que tuvo con Alfa Romeo y Renault no tenía con AMC relación alguna.

La expresión "inclusive de Estados Unidos!" la verdad que no la comprendo, no se que quisiste decir, si la explicás la podemos debatir.

Y a que conclusión llegaron en el otro foro?? A que era un error?? o esa es una conclución tuya.
En primer lugar no se con cuanta información cuentan hoy los que piensan eso, seguramente se dan por ciertas muchas frases hechas que forman parte del "mito" Torino como eso que mencionás de lo que dijeron los europeos en Nurburgring. Que dijeron?? Fuera Yankees de Alemania!! no lo creo.

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y ustedes síganla chupando!!!!

no creo que sea tan disparatado ponerle un v8 a un torino... hay gente que cambia leva, cambia admisiones , cambia carburadoers, cambia relaciones de diferencial, cambia de rodado , cambia de medida de cubierta, cambia alguna parte original por otra a su gusto.... bueno yo veo logico cambiar el motor por otro con mejores prestaciones... como ser algun motor v8 tanto americano, europeo o japones....

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Es aqui donde uno debe considerar que el tiempo pasa jajajaj
Seria una torpeza pensar que a madmax2 necesariamente debe ver en el torino lo que uno quiere que vea
En mi caso que a pesar de mi edad cuando salio el torino , era una persona conciente , recuerdo el impacto que genero en la gente , realmente era algo increible , un orgullo nacional
La gente hablaba del auto como si todos lo hubieran manejado , aunque solo era un privilegio para algunos
En el caso de madmax , que seguramente es bastante mas joven que quien escribe , conocio el auto en otras circunstancias , donde un buen V8 hace maravillas donde se lo instale
Los dos tenemos que convivir en esta historia
Seguramente , si los dos nos paramos frente a un torino , vamos a ver cosas muy diferentes , pero bueno
En mi caso JAMAZ lo haria y El no ve la hora de sacarle ese motor de tractor jajaja , mejor hablemos del sexo de los angeles que vamos a llegar a un acuerdo antes
sds
Walter

Jachu.

Comparte en todo tu punto de vista, Walter. Quedé marcado en mi infancia, por el efecto del Torino 380 sobre la gente. Los mismos tipos que tenían un Chevrolet o un Ford, veían al Torino, como LO MÁS. Recuerdo mi tío, y su suegro, que tenía agencia de usados. El "viejo", era del "chivo", hasta la médula ósea, pero pasaba una 380 y se le caía la "baba". Me acuerdo, cuando mi viejo, trajo un Torino S, modelo '71. Estaba como un nene con chiche nuevo. Te miraba todo el mundo. Marcó un antes y un después, sin lugar a dudas, como ningún otro auto, en nuestra historia. Y por supuesto, el Torino, viene de la mano de su motor (Tornado o Torino). Y acá, en nuestro país, nos resulta impensable cambiarlo por otro, cosa que en USA, no es así. El motor, es una pieza más, queya te la venden para colocar en tu auto. Acá lo tomamos como un todo, y hasta consideramos un verdadero "sacrilegio", sacárselo. Menos en el toro, que standard, ya tiene muy buenas prestaciones.
Hay gente que le ha puesto algún V8 al Torino, y no me gustaron. Ví un par con Ford 302, y francamente, no me va. Si se lo hubiera fabricado con un motor de esos, hubiera sido otra cosa. Creo que le sobra chasis, para un motor más potente. No tengo dudas de eso. Viendo las fotos, que puso "Marianointerceptor", de los Rambler de USA, reconozco que algunos son lindos, pero ninguno como nuestro toro. Saludos.

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".

Como van a mantener el nombre en un auto que es totalmente nuevo?? Para mantener el nombre se habrían ahorrado el desarrollo que se hizo y encima se habían ganado un par de años en el mercado (cosa que se pensó hacer) pero si hubieran hecho eso ABRÍAN FABRICADO EL RAMBLER AMERICAN Y NO EL TORINO

A veces me pregunto si puede ser tan difícil de entender la diferencia que hay entre fabricar un Rambler hecho y derecho y tomar un Rambler para desarrollar el Torino. Es bastante grande la diferencia.

Y la mecánica completa incluyendo suspensiones y fenos. Agregaría yo.






Y yo preguntaba a que conclusión llegaron en ese foro.


Y bueno, tenemos que ayudar con información para evitar que se piense tan erradamente sobre un hecho que como es histórico (es decir que son cosas que realmente pasaron y hay registro gráfico de ello) da la posibilidad de investigar y ceñirse a la realidad alejandose de la fantasía y la mitología creada a su alrededor.

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y ustedes síganla chupando!!!!

Todos los hechos tienen un porque y a mi me gusta analizarlos, y si ademas los expongo en un foro y escucho otras distinatas argumentaciones mejor!

Jachu.

dudo muchisimooooooooo que esto lo hubieran hecho los gringos (al menos a corto plazo ) en esa epoca los gringos no se gastaban demasiado en suspensiones y frenos, en este punto la evolucion del torino es claramente europea.... los yankes no tenian en ese entonces ese estilo de hacer las cosas... por ponerte un ejemplo el tren trasero con elasticos no me vas a decir que era algo que los yankes hubieran cambiado.
Inclusive un punto mas... como vos decis "podian" pero en lugar de eso la politica fue diferente.. evolucionarlo aca sin importa lo que hagan los gringos despues, creo que "ideologicamente sobre todo" el torino es torino y no un AMC evolucionado.
un abz

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

estamos hablando del motor... no del resto ni de la historia del auto... de tener una base con posibilidades de sacar muchisima mas potencia y torque

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ehhh una cosas mas... a que venia esta discusion sobre las suspenciones y el estilo del toro??? jajaja aahh ya me acuerdo era sobre el toro con motor V8... por mas que le den 1000 vueltas... sigue sin gustarme, siempre me preguntan si me gustaria que me agarre el auto OVERHAULIN y yo digo que siiiiii mientras no se le ocurra cambiar el motor porque ahi se pudre todo jajaja...
un abz

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

Los GM A-body (Chevelle, GTO, Cutlas, GSX, etc) desde el 64 al 73 no tenian elasticos, el tren trasero era con cuatro brazos y espirales...

Los Corvettes tenian supenciones independiente en el tren trasero.... y con espirales

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Si estabamos con el motor, el que metio el tema de la historia fue Jachu, sigamos con el motor mejor y si quieren cuestionar cuan argentino es el torino o cuanto se robo de otros modelos o cuales eran los acuerdos entre AMC y IKA abran otro post en Historia y lo debatimos.....


saludos

Si se comenzo con el motor, y ahi cada uno dio su punto de vista, el pasar a comentar lo que pensaba IKA al proyectar el Torino (incluido el motor que seguramente lo pusieron en tela de juicio) me parece mucho mas interesante.

Yo creo que IKA quizo dar un paso adelante a lo existente en el momento, tecnologia para ponerle un motor V8 de 300 HP y suspensiones independientes la tenian las cuatro terminales grandes del momento, pero tampoco iban a gastar polvora en chimangos.

Marcos, concuerdo en lineas generales con lo que me respondiste.

Jachu.

Otra vez a discutir de "lo que podría haber sido"??

Así no se termina más, todo podría haber sido diferente y podría haber sido mejor. No tiene mucho sentido discutir sobre eso a mi modo de ver.

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y ustedes síganla chupando!!!!

JACHU ! RUTIASTE UN TORINO ALGUNA VEZ ? LO ANDUBISTE EN LA CIUDAD ?

OLVIDATE EN LAS PRESTACIONES DEL MOTOR PREPARADO! KEDATE SOLAMENTE CON LAS PRESTACIONES ESTANDAR!

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GRACIAS POR 65.000 KL DE ALEGRIAS!!! TS. Y TANTOS AMIGOS Y RUTAS.
SIEMPRE VAS A SER LA GRAN RUTERA BLANCA.
..........VERDADERO RUTERO.......
MI MARCA: FORD
MI AUTO: EL TORINO.

Chelots, si anduve, pero no se a que viene, ni porque queres que me quede con las prestaciones estandar.

Jachu.

PD: ojo con reavivar post basura que te van a retar!

Perdón por revivir este post, como es eso de gastar polvora en chimangos, si es asi, somos todos unos chimangos, incluyendote Jachu, no se escupe para arriba, yo me pregunto, porque esas 4 Grandes que tenian tanta tecnología dejaron que una chiquita, como IKA, les pasara el trapo con un auto como el Torino con su motor de camión de 6 en linea, y, que me acuerde fue muchas veces esa pasada de trapo, si mal no recuerdo, la única que trajo un V8 para competirle fue Dodge con su enorme mexicano que apenas tiraba 200 HP (aclaro no tengo nada en contra de estos ya que me encantan los Muscle Cars americanos hasta el '75), que pasó no era rentable invertir en la Argentina en ese momento, que era de franca expansión, o el razonamiento fue algo como, que se cree esta empresita, la vamos a reventar de una u otro manera, como lo han hecho a lo largo de la historia con cualquier empresa que les ha hecho sombra en cualquier ámbito, se acuerdan de Tucker, se acuerdan del berrinche de Ford por ganarle a Ferrari, cuanto invirtió y cuando lo hizo, ni siquiera fue con un Ford, sino con un excelente chasis y casco diseñado por Lola, con un equipo liderado por Shelby para su preparación y con un presupuesto ilimitado, y en la Argentina, el Torino con su motor de camión (con un excelente desarrollo NACIONAL) les pinto la cara, se entiende lo que quiero decir, la hazaña de pintarle la cara a las más "Grandes" va de la mano de el Torino con su MOTOR y no por separado, más alla de más potencia o menos, es el corazón del Torino, es su marca distintiva, su identidad, por lo menos a mi parecer es asi.

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Mi Pasión, mi Toro, nada mejor, Argentina.

Veo que conocés bastante de historia, "torosj". Poca gente sabe que el mítico GT 40, era en realidad un Lola, diseñado por Eric BROADLEY, solamente motorizado por los americanos. Con respecto a IKA, ojo, que no era tan chiquita. Acá, para sudamérica, era una mega-empresa. Ocurre, que gracias al empuje de James MC CLOUD, y su gente, se adelantó a las otras, dando un gran golpe de escena, con la aparición del Torino, teniendo además más de un modelo, por cada segmento del mercado. Cuando las otras empresas intentan reaccionar, ya se empieza a dar en otro contexto de país, y sus casas matrices, con buen tino, decidieron limitar y mucho sus inversiones. Fijate que Chysler, se dedicó al Dodge 1500, y poco y nada a la línea grande; GMA, se termina yendo,y Ford, se dedicó a vivr del Falcon.
Igual, hay que entender que Jachu, más que nada, como todo hincha de otra marca, que no sea la nuestra, le llama la atención, que no nos desesperemos por los motores V8, como es el caso de usuarios/hinchas de Ford, Chevrolet y Dodge. Un abrazo.-

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"Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio".