ToroSite

Gente del foro el tema que quiero plantear, ya que en algun momento me gustaria hacerle el motor al auto lo mas completo que se pueda es:

Como armarian un Tornado 4 bancadas (Pertenece a un 4 ptas 72, que me gustaria que fuera super sereno, el auto familiar pongamosle, sin necesidad de grandes aceleraciones ni de correr como loco) para que dure "Un millon de Kilometros" ?

Que tipo de armado, componentes y marcas de materiales recomiendan?

otras preguntitas: las medidas que hacen referencia a por ej.: metales de bancada .75, etc, ¿indican el desgaste de la zona donde actuan?
de pueden volver a std en todos los casos (rectificadora mediante)?

Desde ya muchas gracias!

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Estoy del Toooooro!

Existe un motor Tornado o Torino que haya aguantado un millón de kilómetros????????????.

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

no es textual, si bien no lo aclare explicitamente en el post, por eso puse las comillas, la idea es intentar otorgarle la maxima durabilidad posible, teniendo en cuenta que no necesita estar "picante"...

dejo picando la inquietud

gracias

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Estoy del Toooooro!

Hay un cliente de guille que tiene un motor hecho por el. que esta pisando los 500.000 km si mal no recuerdo. Ya esta en las ultimas, pero teniendo en cuenta el uso cotidiano se podria decir que se la aguanto bastante.

Yo creo que la duracion del motor depende exclusivamente del dueño y no tanto del armado (obvio que esto tambien influye pero en menos medida)

Un motor bien hecho y usandolo muy tranquilo, a nafta. y cambiandole el aceite cada 5.000 km. Yo creo que llegaria sin problemas a ese kilometraje

Pero quien maneja un toro sin cagarlo a palos de vez en cuando?

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

520 mil km y se fundio hace 1 mes su dueño esta juntando plata para re hacerlo nuevamente jejeje

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

A BUENO SI SOLO TE DURAN 520 000 KM NO TE LLEVO NUNCA PARA HACER UN MOTOR JAJAJAJJ, QUEREMOS VER LAS FOTOS DE COMO QUEDO ESE MOTOR Y EL PROCESO DE RESUCITACION

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YEYO CANGURO

se olvidaron de responder ésta; cuando se rectifica por ej. el cigueñal, y se le barre .75 (milímetros?, no estoy seguro) para dejar parejos los muñones, hay que usar cojinetes .75, que traen un diámetro interno menor (son más gruesos) para compensar esa diferencia exacta.
¿volver a standard un muñón? mmm, muy jodido; por lo menos una rectificadora no lo puede hacer. Dejo que lo responda otro

Saludos

Bueno, entiendo entonces que mas que por las marcas, tipo de repuestos usados y el armado y la preparacion en general, la vida util del motor esta determinada en mayor medida por el tipo de uso que se le da.

pd Te entiendo LOKO cuando decis quien maneja un Toro sin cagarlo a palos, si sentirlo cuando se libera su naturaleza y corre por la ruta es estar a un paso del Nirvana! Si ir sentado al volante de uno es ir en una dimension distinta al resto de los mortales automovilistas! Y no digo mortales porque a bordo de sus "Latitas de gaseosa con Ruedas" son mucho mas vulnerables que la legion Torera! jejej

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Estoy del Toooooro!

520 mil km!!!!!!!!!!!!!!!!! Nada más? dejate de joder guille, dedicate a otra cosa. Encima se fundió.......

qué guasada x dios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Felicitaciones Guille

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yo

500.000 km para un motor de estos es algo fuera de lo normal.
Recuerdo que en mi familia hubo varios Chevrolet y algunos Falcon que desde 0 km nunca superaron los 250.000 km andando en condiciones aceptables (si le agregás un litro de aceite por semana y no pasa de 80 km/h no lo considero en buen estado). No tengo experiencias de Torinos 0 km pero se me ocurre que tampoco deben haber superado esa cifra

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y ustedes síganla chupando!!!!

OK, le cambiariamos el titulo al post por: Como obtenemos un "Motorr de Medio Millon de Kilometros"
En ese lapso de kms que tipo de mantenimientos fueron necesarios?
El motor ese estaba std?
Gracias

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Estoy del Toooooro!

JPC, reitero una frase clara y precisa de Marcelo:
No es imposible, pero estos motores en general no duran tanto, aún sin exigirlos demasiado.
Creo que para que dure "lo más posible", hay que hacerle el motor "bien hecho", usarlo tranquilo, hacerle el mantenimiento en tiempo y forma y "tener la menor cantidad de arranques y paradas posibles".

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yo

Antiguamente los motores que duraban 500.000 kilómetros y más eran los de Mercedes Benz, los de las demás marcas, si llegaban a 250 mil ya era muy bueno. Ahora la tecnologia ha mejorado muchísimo y no es raro que un motor te aguante 500.000 kilómetros. Yo creo que en la longevidad de un motor confluye todo: Calidad de las piezas utilizadas, la mano del que lo arma y el uso que se le da.

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Si el automovilismo fuera una religión, su Dios sería Fangio.
No quiero que en mi epitafio pongan NUNCA TUVO UN TORINO

Creo que lo mejor que se puede hacer es: comprar materiales de buena calidad, hacer de una sola vez TODO, y digo TOOOOODO, darle un uso coherente al estado en el que lo queremos tener manteniendo siempre en mente que son fierros y por lo tanto, deben tener un mantenimiento adecuado al uso. Bueno seria tenere en cuenta que 500.000 km. son al rededor de 25 años de uso diario, que es menos de la edad promedio del Toro! asi que no es algo imposible ni improbable. Quienes lo tengan de cero sabran exactamentee cuantas veces tuvieron que abrir el motor.
Por lo que tengo entendido los motores actuales vienen pensados para 200.000 km, lo que no me parece del todo mal, dado que en la acualidad los autos que "sobreviven" esa cantidad de años (siampre hablando de uso normal) tienen al rededor de 10 años, que es el doble de lo que se calcula que un auto "vive" con su primer dueño.
Seamos realistas... quien en la actualidad tienen un auto de mas de diez años en un estado tal que no necesite ser al menos retocado¿?

David #13

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_________Algun día dormiras adentro!_________

ESTE MOTOR DEL QUE HABLAMOS A LOS 300 MIL KM SE LE HIZO UN CAMBIO DE AROS EL MAS PEDORRO , FUNCIONO SIEMPRE A GNC

hace 100000 km que golpeaba una biela
y ahora se agarro ya esta no va mas

se la re banco por lo menos en mi opinion .

y fue mi motor numero 22
que numero eh!!!!

jajajajaaja

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Seeeeeeeeee y te voy a cobrar derechos intelectuales por eso jajajaja

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

Claro, seguramente lo hiciste hace mucho tiempo, yo nunca voy a saber a cuantos kilómetros va a llegar el mio

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y ustedes síganla chupando!!!!

yo pense que se podia hacer un trabajo en la leva por ej. para hacer que trabaje mas liviano

o sino tribulatear la tapa... ej ej ej

con esto quedan manifiestas mis nociones de mecanica general...

entonces le voy a apuntar a que me toque el motor nro 222!!!!!!!

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Estoy del Toooooro!