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hoy compre un balanceador armonico para cambiarlo puesto que el mio tiene el vulcanizado cuarteado, con grietas al menos lo q c ve en la superficie. Pero el damper q m dieron pesa 200 g menos q el orig q tngo y tiene un diametro exterior entre 1 y 2 cm menor q el original. Esto puede afectar en algo? lo puedo instalar sin problemas o lo devuelvo hasta encontrar uno igual al original?

sacale fotos

no se si , es lo que corresponde o no , ya que el original , viene en el 4b fino y en el 7 b grueso hay que ver cual te dieron!.

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me dieron el d 7 b, la dif con el mio fisicamente es minima, y no se parec en nada al d 4 b. Supuestamente viene balanceado, lo coloco asi como vino? o lo mando a balancear?

saca una foto porque sinceramente no se como vas a hacer para colocarlo sin morder las gomas y demas , no era mas facil , comprar una polea entera nueva?

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como sin morder las gomas? viene el damper con un canal, yo aparte tngo la polea d 2 canales pa abulonarla al damper. El damper lo clavo en el cig y le pongo el bulon d seguridad, desp le sumo la polea d 2 canales con 3 bulones y listo (osea tngo separado la polea dl damper, este ultimo tiene un canal pero no lo uso.

el "damper" es un balanceador armonico de competicion

lo que vos le decis "damper" , es la polea del cigueñal

el "damper" de tu "polea de cigueñal" que en realidad se llama balanceador de vibraciones , se desclava con precion porque va montado arriba de la goma que hace de antivibratoria

entonces al hablar de "damper" o balanceador original pense que solo estabas hablando de esta parte especifica y no de la polea del cigueñal que contiene la canaleta del aire acondicionado.

siendo asi , pone la polea del cigueñal , fijate que la chaveta te queda perfecta , y que la polea entre a presion sin juego .
despues montale la otra con 3 tornillos , y despues el tornillo gigante de la polea .

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jaja ok listo fue un mal entendido y error d concepto, si ya lo clave, tngo q ver com oanda, a ver si hay algun cambio.
che y al poner damper d competicion se nota algun cambio en el motor?, x ej menos vibraciones a altas rpm?

no , no notas nada a menos que tengas un muy buen oido , pero es una de las cosas que te ayuda a no romper el embrague por ejemplo.

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