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Leonardo
 Asunto: Regular RPM
MensajePublicado: Dom Mar 05, 2006 2:55 pm 
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Torero - Normal 80 Oct.
Torero - Normal 80 Oct.

Registrado: Jue Feb 10, 2005 10:27 pm
Mensajes: 275
Ubicación: Lanús
Hola Gente
Necesito saber cual es el tornillo del burca (carter) para subir las RPM cuando regula, porque regula muy bajo y se para. Gracias

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falta menos
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Guille15
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MensajePublicado: Dom Mar 05, 2006 5:08 pm 
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La Niña Motorsport
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
Mensajes: 15811
Ubicación: Temperley
por atras del lado conductor , justo abajo de la guitarra
un tornillo en diagonal con un pequeño resorte que esta en la base

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm
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HERNANBULL
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MensajePublicado: Dom Mar 05, 2006 10:49 pm 
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Torero - Turbinado
Torero - Turbinado
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Registrado: Vie Feb 25, 2005 8:04 pm
Mensajes: 2964
Ubicación: AVELLANEDA, BS AS
EN EL 4 BANCADAS TIENE UNA VARILLA ROSCADA QUE ENGANCHA DEL VARRILAJES DEL ACELERADOR CON LA MARIPOSA DEL BURCA

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YEYO CANGURO
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christianfacu
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MensajePublicado: Dom Mar 05, 2006 11:34 pm 
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Registrado: Vie Abr 08, 2005 6:39 pm
Mensajes: 4521
Ubicación: Capital Federal (PALERMO)
SI, PERO SE SIGUE REGULANDO DEL MISMO TORNILLO!!!!
LO UNICO QUE VARIA ES LA POSICION DEL CARBURADOR!

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Christian
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HERNANBULL
 Asunto:
MensajePublicado: Dom Mar 05, 2006 11:57 pm 
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Torero - Turbinado
Torero - Turbinado
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Registrado: Vie Feb 25, 2005 8:04 pm
Mensajes: 2964
Ubicación: AVELLANEDA, BS AS
SERA QUE MI BURCA ESTA FISURADISIMO Y SI LE TOCO LA VARILLA NO JODE

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YEYO CANGURO
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christianfacu
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MensajePublicado: Lun Mar 06, 2006 12:07 am 
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Registrado: Vie Abr 08, 2005 6:39 pm
Mensajes: 4521
Ubicación: Capital Federal (PALERMO)
NO SE, PERO LA VARILLA COMANDA LA MARIPOSA DIRECTAMENTE, EL TORNILLO LE DA EL LIMITE INFERIOR DE APERTURA, O COMO SE DIGA, EN DESCANSO DE LA VARILLA TE DEJA LAS BOCAS ABIERTAS COMO PARA QUE REGULE!

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Christian
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Cesar Arincoli
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MensajePublicado: Lun Mar 06, 2006 9:47 am 
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Torero - Super 95 Oct.
Torero - Super 95 Oct.

Registrado: Mar Ene 03, 2006 10:39 am
Mensajes: 545
Ubicación: Rosario
Porque en vez de meterle mano al carburador no te fijas primero que este bien el encendido, vos con el ajuste del distribuidor le subis o bajas las RPM ( lo atrasas o lo avanzas ) sin necesidad de variar el ajuste del carburador, a no ser que desarmaste éste y tenes que regular todo de nuevo. El carburador CARTER no es tan jodido el ajuste si no esta muy maneseado, y el ajuste es como te menciono Guille anteriormente
Saludos
Cesar
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Guille15
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MensajePublicado: Lun Mar 06, 2006 9:51 am 
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La Niña Motorsport
La Niña Motorsport
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
Mensajes: 15811
Ubicación: Temperley
PASA QUE ESE AUTO ESTA A GNC Y LE MANDARON EL MEZCLADOR PROGAS DE MOLERPA Y NO ANDA BIEN ESTA MEDIO PARA ATRAS

PARA TODOS LOS QUE PENSABAMOS QUE ESE MEZCLADOR
IBA A SER EXCELENTE , LA VERDAD

ACHICA LAS BOCAS DEL CARBURADOR A 1 SOLA

SALUDOS
GUILLE15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm
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Cesar Arincoli
 Asunto:
MensajePublicado: Lun Mar 06, 2006 10:20 am 
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Torero - Super 95 Oct.
Torero - Super 95 Oct.

Registrado: Mar Ene 03, 2006 10:39 am
Mensajes: 545
Ubicación: Rosario
AHH, ese es otro tema....
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Juane
 Asunto:
MensajePublicado: Lun Mar 06, 2006 12:20 pm 
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Torero - Super 95 Oct.
Torero - Super 95 Oct.
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Registrado: Mié Sep 01, 2004 8:57 pm
Mensajes: 634
Ubicación: Rio IV - Cordoba
Te conviene desarmar todo el carburador, y cambiarle todas las juntas como primera medida. Segundo, conseguite un eje de acelerador nuevo y hacecelo cambiar. Y cuando tengas todo listo, regulá el ralenti y después me contás como te quedó.

Saludos

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Guille15
 Asunto:
MensajePublicado: Lun Mar 06, 2006 1:09 pm 
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La Niña Motorsport
La Niña Motorsport
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
Mensajes: 15811
Ubicación: Temperley
para que desarmar todo juane

si el solo quiere regular el ralenti


soluciones faciles papa no lo compliques al pobre hombre

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