ToroSite

hola como va gente! tengo una duda.. como va conectado el flexible de presion de aceite, el que va al relojito, por donde pasa o como va conectado, porq ya esta la 2da vez que se revienta, por la temperatura del multiple.. desde ya mucha gracias!!

Marcos

hola!!
mirá yo le puse unos 30 cm de manguera esa que viene mallada en metal para q se banq el calor y por detras del chapon donde va la calefacción la continué con el cañito de teflon que va al reloj...
y asi no tube problema con el multiple que es de caño y calienta
muuucho...
es peligroso si se revienta porque se puede prender fuego...a un amigo
(dodaro) le pasó eso una vez y zafó porque estaba en la largada de una picada y se lo apagaron al toque ...
saludos.

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rektorino

ojo no se si me explique...no es caño rígido, es manguera mallada de esas que usan para alta presíon... la malla es de metal.
saludos.

Claro claro , todo es cuestion de evitar el calor en la manguera, facil y sencillo,
Un abrazo

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Gustavo
cuervo de alma

Sino otra opcion es un cañito de cobre semirigido que tiene mayor durabilidad y resistencia al calor y lo pasas por detras del motor hay unos taponcitos de goma que pasan los cables de la calefaccion y lo insertas por ahi.
Saludos
Cesar

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EN EL TALLER DE "MC GIVER", NADA SE TIRA, TODO SE RECICLA...

Manguera mallada como la que usan para el gnc? O clave cualquierasaaaaa!!!????

no se como es la del gnc. gracias al subsidio no uso . pero es una manguera de goma .. solo que se le tege una malla de aluminio arriba.

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Abrazo de podio...

hola muchisimas gracias por las respuestas, estuve hablando con mi mecanico y me dijo lo del caño de cobre, asi que vamos a hacer eso...

Saludos

mmm.si...me parece que la del cañito de bronce hasta el otro lado del
motor es la mejor... es mas seguro todavía..
gracias, saludos.

Sin lugar a duda

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Gustavo
cuervo de alma

Hola, le podes poner caño de cobre o de teflon, cualquiera, pero lo que si debes de poner es el "caño flexible", lease manguera de goma mallada para alta presion, normalmente denominado flexible, ya que este absorbe las vibraciones, entre motor y chasis, que es lo que normalmente rompe los caños de cobre, un abrazo.